[发明专利]一种空滤器扣盖机

说明书

技术领域

本发明属于扣盖机领域，尤其是一种空滤器扣盖机。

背景技术

汽车空气滤清器简称空滤器，是一种位于发动机进气系统中，对发动机进气进行过滤的构件，其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早起磨损。汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。如果汽车行驶中使用质量差的空气滤清器，会使发动进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定。

空滤器由中空的滤芯柱及其端部上的环形端盖组成，其中滤芯柱由内外两个滤网及安装在两者之间的滤纸构成，端盖结构如图1所示；在生产过程中，一直没有合适设备来扣上下端盖，手工扣盖比较浪费时间，扣一个需要几十秒的时间，降低了生产效率。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种空滤器扣盖机，提高了生产效率及其质量。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种空滤器扣盖机，包括机座，其特征在于：机座内从下至上依次设有顶料装置、端盖夹具及压紧装置，顶料装置设置在机座底部上、端盖夹具支撑在顶料装置的上方、压紧装置设置在机座顶部上；顶料装置由环形的顶料板及驱动顶料板的顶升气缸构成；端盖夹具包括外夹紧环和内夹紧环，内夹紧环位于外夹紧环内，内夹紧环与外夹紧环呈同心设置，外夹紧环的内环面与内夹紧环的外环面构成环形腔室，环形腔室的上部为导料口、下部为端盖夹紧口，夹紧口与顶料装置中的顶料板相对应；压紧装置由压板及压紧气缸构成，压板与端盖夹具相对应设置；所述外夹紧环和内夹紧环均由多个圆周分布的弧形体构成，每个弧形体均有一个夹紧气缸进行驱动。

有益效果：本发明与现有技术相比：1.滤芯柱通过设备自动入端盖上，在十秒内完成压装，提升了工作效率，降低了生产成本；2.外夹紧环和内夹紧环分别对端盖的外、内环面施加作用力，使端盖受力均匀，从而提升了滤芯柱与端盖的粘合质量，做出的产品更美观。

附图说明

图1是背景技术中的端盖结构示意图。

图2是本发明的结构示意图。

图3是图2中的端盖夹具初始状态俯视图。

图4是本发明的使用状态示意图。

图5是图4中的端盖夹具使用状态俯视图。

具体实施方式

如图2和图3所示，一种空滤器扣盖机，包括机座，机座由底板1及通过立柱2支撑在底板1上方的支撑板3构成；机座内从下至上依次设有顶料装置、端盖夹具及压紧装置，顶料装置设置在机座底部上、端盖夹具支撑在顶料装置的上方、压紧装置设置在机座顶部上；顶料装置由环形的顶料板4及驱动顶料板4的顶升气缸5构成，即顶升气缸5固定在底板1上，顶升气缸5的顶升端与顶料板4连接；端盖夹具包括外夹紧环6和内夹紧环7，外夹紧环6和内夹紧环7均由四个圆周分布的弧形体构成，每个弧形体均有一个夹紧气缸8进行驱动，夹紧气缸8固定在机座上；内夹紧环7同心设置在外夹紧环6的环内，外夹紧环6的内环面与内夹紧环7的外环面构成环形腔室，环形腔室的上部为导料口9、下部为端盖夹紧口10，其中导料口9为两端相通的倒圆锥形、夹紧口10为环形，夹紧口10与顶料装置中的顶料板4呈上下相对应设置；压紧装置由压板11及压紧气缸12构成，即压紧气缸12固定在机座顶部上，压板11与压紧气缸12的压紧端连接，压板12与端盖夹具呈上下相对应设置。

工作原理：1.初始状态：如图3和图4所示，外夹紧环中的弧形块通过夹紧气缸展开，内夹紧环中的弧形块通过夹紧气缸形成闭合的环状。2.工作状态：如图4和图5所示，先将端盖13放置在顶料板上，外夹紧环中的弧形块通过夹紧气缸形成闭合的环状、内夹紧环中的弧形块通过夹紧气缸展开，外夹紧环和内夹紧环分别对端盖13的外、内环面施加作用力，从而夹紧端盖13；将滤芯柱14放置在端盖夹具上的导料口处，压块通过压紧气缸对滤芯柱14施加向下的压紧力，借助导料口的斜面将滤芯柱14压入端盖13上，使得滤芯柱14与端盖13粘合；粘合后，外夹紧环和内夹紧环回位到初始状态，顶料板通过顶升气缸将粘合后的工件推出端盖夹具外，至此工序完成。

本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。