[发明专利]用于汽车点火器的异形铁芯的冲压模、流水线、方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁芯的冲压模具、生产流水线和生产方法，更具体地说，它涉及一种用于汽车点火器的异形铁芯的冲压模、流水线和生产方法。

背景技术

汽车点火器中用的铁芯如图1所示，相比较于其他采用相同形状冲片进行叠放构成铁芯整体（如E型铁芯、定子铁芯、转子铁芯）的方式不相同，这种铁芯是采用不同形状的冲片叠压而成的。

为了生产这种异形铁芯，原先是采用5条流水线分别生产不同规格的冲片；或者在一条流水线上生产出一种规格的冲片后，卸下模具，重新换上另一模具冲压出另一冲片，由若干副模具冲压出图1中的5种冲片，最后每种冲片选取2片按图1的结构进行人工叠压，然后通过夹具进行夹紧。

第一种生产方式需要配备多条流水线，设备占地面积大，生产成本投入高；第二中生产方式，虽然省了几条流水线，但仍然需要多副模具，仍然需要较高的生产成本的投入；同时，这种两种生产方式，因为先对每片冲片进行分别冲压、然后在通过人工对若干片冲片进行叠压，最后再采用夹具夹紧，导致工作效率非常低下、操作人员的工作强度过高；再者，因为人工对冲片进行叠压，导致整个铁芯的外圆度没法达到要求，次品率非常高。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种用于生产汽车点火器用异形铁芯的冲压模，可以采用一副模具对至少两种规格的铁芯冲片进行冲裁，有利于提高生产效率以及节约生产生成。具体技术方案如下：

用于汽车点火器的铁芯冲片的冲压模，包括支架，还包括：定模座，该定模座设置在支架上；以及

动模座，该动模座可转动地设置在支架上且位于定模座的上方；以及

动模座面对于定模座的一端均布有位于同一圆周上的多个成型模，这些成型模面对定模座的一端均设有成型腔，沿着顺时针或者逆时针的方向，这些成型模上的成型腔的宽度依次增大或减小，动模座的另一端设有多个驱动成型模升降的直线驱动器，每个直线驱动器的动力输出端穿过动模座上设置的通孔后连接一个所述的成型模；以及

驱动所述动模座进行分度的回转分度驱动机构，回转分度驱动机构与动模座连接或啮合。

用于汽车点火器的铁芯冲片的冲压模，包括支架，还包括：动模座，该动模座可转动地设置在支架上且位于定模座的上方；以及

动模座面对于定模座的一端均布的多个成型模，这些成型模沿着动模座的横向依次排列，各个成型模面对定模座的一端均设有成型腔，沿着动模座的横向，这些成型模上的成型腔的宽度依次增大或减小，动模座的另一端设有多个驱动成型模升降的直线驱动器，每个直线驱动器的动力输出端穿过动模座上设置的通孔后连接一个所述的成型模；以及

驱动所述动模座进行分度的回转分度驱动机构，回转分度驱动机构与动模座连接或啮合。

通过采用上述技术方案，由于本发明中的动模座可以转动，从而可以带动设置在该动模座上的成型模进行转动，又由于这些成型模的规格（主要是成型腔不一致）不一致，因此，通过使不同的成型模分别到达冲压工位，就可以冲压出不同规格的铁芯冲片，从而采用一副模具就对多种规格的铁芯冲片进行冲裁，并可在连续带状或条状的坯件上连续生产出一个汽车点火器用异形铁芯所需要的所有铁芯冲片，克服了现有的中通过几条生产线生产铁芯冲片缺陷，也克服了现有技术中在一副模具上更换成型模的缺陷，不但提高了生产效率，而且还节约了生产生成，降低了操作人员的劳动强度。

优选地，所述各个成型模上的成型腔是由环墙所围成的，该围成所述成型腔的环墙是非封闭的。这种结构的成型腔在对坯件进行冲压时，由于环墙是非封闭，在冲压结束后，使初步得到的铁芯冲片不会与坯件分离，这样在坯件被继续输送的过程中，铁芯冲片与坯件一起被输送，以便于到达后序处理的工位对铁芯冲片进行相应的处理。

优选地，所述回转分度驱动机构包括电机；以及

齿轮箱，该齿轮箱中设有第一伞齿轮、转轴以及第二伞齿轮，电机的输出端与第一伞齿轮连接，第二伞齿轮固定在转轴上，第二伞齿轮与第一伞齿轮相互啮合，转轴的一端伸出到齿轮箱外部与动模座连接。这种结构的回转分度驱动机构，可对动模座轻松准确地进行分度。

本发明还提供一种用于生产汽车点火器用异形铁芯的流水线，可以快速、高质量地生产出汽车点火器用异形铁芯，同时还减小设备的占地面积和节约了生产成本。具体方案如下：

用于生产汽车点火器用异形铁芯的流水线，包括沿坯件输送轨迹排列的坯件输送机构以及定位机构，还包括如权利要求1至4任意一项所述用于成型铁芯冲片的冲压模，该冲压模位于所述定位机构的下游；以及

使铁芯冲片叠加整齐的收纳成型机构，该收纳成型机构位于冲压模的下游。