[发明专利]一种汽车车身系统的制造方法

说明书

技术领域

本发明属于车身设计技术领域，具体涉及一种汽车车身系统及其制造方法。

背景技术

现阶段同行业所应用的车身结构形式是将上百个钣金部件逐级拼焊，最终焊接得到车身总成。上述车身总成具有可靠性差、车身重量大、防水性能有限、安全性以及抗冲击力不足的问题；还具有制造过程复杂、制造精度难于控制以及制造时间长等问题。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷，本发明提供一种汽车车身系统及其制造方法，可有效解决上述问题。

本发明采用的技术方案如下：

本发明提供一种汽车车身系统，包括：地板(1)、后围(2)、左侧围(3)、右侧围(4)、前围(5)和顶盖(6)；

其中，所述后围(2)的下部配合面与所述地板(1)的后部配合面通过螺栓和胶双重作用连接固定；

所述右侧围(4)的下部配合面与所述地板(1)的右部配合面通过螺栓和胶双重作用连接固定；同时，所述右侧围(4)的后部配合面与所述后围(2)的右部配合面通过螺栓和胶双重作用连接固定；

所述左侧围(3)的下部配合面与所述地板(1)的左部配合面通过螺栓和胶双重作用连接固定；同时，所述左侧围(3)的后部配合面与所述后围(2)的左部配合面通过螺栓和胶双重作用连接固定；

所述前围(5)的下部配合面与所述地板(1)的前部配合面通过螺栓和胶双重作用连接固定；同时，所述前围(5)的左部配合面与所述左侧围(3)的前部配合面通过螺栓和胶双重作用连接固定；同时，所述前围(5)的右部配合面与所述右侧围(4)的前部配合面通过螺栓和胶双重作用连接固定；

所述顶盖(6)的左部配合面和右部配合面分别与所述左侧围(3)的顶部配合面和所述右侧围(4)的顶部配合面通过螺栓和胶双重作用连接固定；同时，所述顶盖(6)的前部配合面和后部配合面分别与所述前围(5)的顶部配合面和所述后围(2)的顶部配合面通过螺栓和胶双重作用连接固定。

优选的，所述地板(1)为树脂发泡地板，所述树脂发泡地板内埋设有金属嵌件以及pu发泡总成；其中，所述pu发泡总成内埋设有地板金属骨架。

优选的，所述后围(2)为树脂发泡后围，所述树脂发泡后围内埋设有金属嵌件以及pu发泡总成；其中，所述pu发泡总成内埋设有后围金属骨架。

优选的，所述左侧围(3)为树脂发泡左侧围，所述树脂发泡左侧围内埋设有金属嵌件以及pu发泡总成；其中，所述pu发泡总成内埋设有左侧围金属骨架。

优选的，所述右侧围(4)为树脂发泡右侧围，所述树脂发泡右侧围内埋设有金属嵌件以及pu发泡总成；其中，所述pu发泡总成内埋设有右侧围金属骨架。

优选的，所述前围(5)为树脂发泡前围，所述树脂发泡前围内埋设有金属嵌件以及pu发泡总成；其中，所述pu发泡总成内埋设有前围金属骨架。

优选的，所述顶盖(6)为树脂发泡顶盖，所述树脂发泡顶盖内埋设有金属嵌件以及pu发泡总成；其中，所述pu发泡总成内埋设有顶盖金属骨架。

本发明还提供一种汽车车身系统的制造方法，包括以下步骤：

步骤1，分别制备得到地板(1)、后围(2)、左侧围(3)、右侧围(4)、前围(5)和顶盖(6)；

步骤2，将地板(1)放置固定后，在地板(1)的后部配合面涂胶；然后，将后围(2)通过工装夹具摆放到位，使后围(2)的下部配合面与地板(1)的后部配合面接触，实现胶粘固定连接；另外，地板(1)的后部和后围(2)的下部分别配置有可相互配合的第1类预埋件和第2类预埋件，所述第1类预埋件和所述第2类预埋件通过螺栓方式连接固定，实现后围(2)与地板(1)的螺栓固定连接；由此实现后围(2)与地板(1)的螺栓和胶双重连接固定；

步骤3，然后，在地板(1)的右部配合面和后围(2)的右部配合面涂胶；将右侧围(4)通过工装夹具摆放到位，使右侧围(4)的下部配合面与所述地板(1)的右部配合面接触，同时使右侧围(4)的后部配合面与所述后围(2)的右部配合面接触，实现胶粘固定连接；另外，地板(1)的右部和右侧围(4) 的下部分别配置有可相互配合的第1类预埋件和第2类预埋件，所述第1类预埋件和所述第2类预埋件通过螺栓方式连接固定；另外，后围(2)的右部和右侧围(4)的后部分别配置有可相互配合的第1类预埋件和第2类预埋件，所述第1类预埋件和所述第2类预埋件通过螺栓方式连接固定；由此实现右侧围(4)和地板(1)的螺栓和胶双重连接固定，以及，实现右侧围(4)和后围(2)的螺栓和胶双重连接固定；