[发明专利]车辆用显示装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于具备摩擦制动器的电动车辆的车辆用显示装置。

背景技术

作为电动车辆，正在开发动力源具备电动机的电动汽车及燃料电池汽车。另外，作为电动车辆，正在开发动力源具备发动机及电动机的混合动力车辆。进一步，作为混合动力车辆，也正在开发可以通过外部电源充电的所谓插入式的混合动力车辆。为了改善这些电动车辆的电费或油耗，驾驶员的驾驶操作至关重要。于是，提出了一种在仪表上显示当前的瞬间油耗和目前为止的平均油耗的油耗差，以便促使驾驶员进行适当的驾驶操作的车辆用显示装置(参照专利文献1)。

先行技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014－118816号公报

然而，专利文献1中记载的车辆用显示装置，是显示瞬间油耗和平均油耗的油耗差的显示装置，因此在发动机停止的电动机行驶时或车辆制动时，持续显示良好的油耗。但是，为了改善电动车辆的电费或油耗等能量效率，在电动机行驶时或车辆制动时也促使驾驶员进行有助于能量效率的提高的驾驶操作是至关重要的。

发明内容

本发明的目的在于，促使驾驶员进行有助于能量效率的提高的驾驶操作。

用于解决课题的技术方案

本发明的车辆用显示装置是用于具备摩擦制动器的电动车辆的车辆用显示装置，具有：损失能量计算部，其基于所述摩擦制动器的工作状态，计算从所述电动车辆放出的损失能量；消耗量计算部，其基于所述损失能量，计算所述电动车辆消耗的能量消耗量；第一效率计算部，其基于第一期间的行驶距离和能量消耗量，计算第一能量效率；第二效率计算部，其基于比所述第一期间短的第二期间的行驶距离和能量消耗量，计算第二能量效率；以及显示器控制部，其基于所述第一能量效率和所述第二能量效率的效率差，控制车载显示器的显示内容。

根据本发明的车辆用显示装置，还可以具有基于所述电动车辆具备的蓄电设备的充放电电力来计算所述电动车辆消耗或发电的电能的电能计算部，所述消耗量计算部可以基于所述损失能量和所述电能，计算所述能量消耗量。

根据本发明的车辆用显示装置，还可以具有基于所述电动车辆具备的发动机的燃料喷射量来计算所述电动车辆消耗的燃料能的燃料能计算部，所述消耗量计算部可以基于所述损失能量、所述电能和所述燃料能，计算所述能量消耗量。

根据本发明的车辆用显示装置，其中，所述损失能量计算部可以将所述损失能量作为热量来计算，所述电能计算部可以将所述电能作为热量来计算。

根据本发明的车辆用显示装置，其中，所述损失能量计算部可以将所述损失能量作为热量来计算，所述电能计算部可以将所述电能作为热量来计算，所述燃料能计算部可以将所述燃料能作为热量来计算。

根据本发明的车辆用显示装置，还可以具有消耗量加算部，所述消耗量加算部可以将所述能量消耗量加上第一加算值而更新所述能量消耗量，将更新后的所述能量消耗量输出至所述第一效率计算部及所述第二效率计算部。

根据本发明的车辆用显示装置，还可以具有行驶距离加算部，所述行驶距离加算部可以将所述行驶距离加上第二加算值而更新所述行驶距离，将更新后的所述行驶距离输出至所述第一效率计算部及所述第二效率计算部。

根据本发明的车辆用显示装置，其中，所述第一加算值和所述第二加算值可以为彼此相等的值。

发明效果

根据本发明，由于是基于从电动车辆放出的损失能量，计算电动车辆的能量消耗量，所以能够促使驾驶员进行有助于能量效率的提高的驾驶操作。

附图说明

图1是显示混合动力车辆的结构的一个例子的概略图；

图2是显示车辆用显示装置的一个例子的概略图；

图3(a)～(d)是显示经济计量器(エコゲージ)的显示状况的说明图；

图4是显示仪表控制单元具备的功能的一个例子的方块图；

图5是显示经济计量器的显示动态的一个例子的图像图。

符号说明

10混合动力车辆(电动车辆)

11车辆用显示装置

12发动机

24电池(蓄电设备)

31摩擦制动器

41显示器(车载显示器)

60燃料能计算部

61电能计算部

62损失能量计算部

63消耗量计算部

65能量偏差加算部(消耗量加算部)

66距离偏差加算部(行驶距离加算部)