[发明专利]一种车内头部空间测量装置及其测量方法

说明书

本发明公开了一种车内头部空间测量装置及其测量方法，包括固定支架、测量支架和头部包络本体，其中测量支架下部连接可调节的固定支架，测量支架上部连接可替换的头部包络本体，而所述的测量支架包括沿X轴方向调节的前后导轨‑滑块结构、沿Y轴方向调节的左右导轨‑滑块结构和沿Z轴方向调节的垂直滑杆‑滑块结构。本发明提供的头部空间测量装置，将头部包络本体放置在测量支架和固定支架上，固定支架固定在HPM假人定位装置上；通过头部包络本体移动的距离来客观评价头部空间，评价指标通过具体测量数据体现出来，达到准确评价头部空间的要求，具有结构简单、操作简便、可靠性高、头部包络定位准确、测量方便等优点。

技术领域

本发明属于一种车辆测试领域，具体涉及一种车内头部空间测量装置及其测量方法。

背景技术

头部包络是指不同百分位的驾驶员和乘员在乘坐状态下他们头部的包络线，用于确定车身内部的空间。将头部包络线样板上眼点沿着眼椭圆样板上的上半部眼椭圆运动，并保持两样板上的自身坐标系平行，描绘出头部轮廓运动时的包络线便是头部包络线，SAEJ1052(车辆驾驶员及乘员的头部位置标准)中对头部包络线做了详细的规定。

目前在汽车设计及研究中，车型的头部空间尺寸主要通过主观评价来衡量，不同的人评价车辆会有不同的结果，准确性较差。此外，车型的头部空间在3D软件中进行测量时，需要车辆的三维数据，而客观上竞品厂商的车型数据无法获得，因此无法测量竞品厂商的车辆数据。因此需要一种标准实体测量工具来进行客观、准确的测量，将评价指标通过测量数据体现出来，达到客观评价的要求。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种车内头部空间测量装置及其测量方法。

本发明的技术方案是：一种车内头部空间测量装置，包括固定支架、测量支架和头部包络本体，其中测量支架下部连接可调节的固定支架，测量支架上部连接可替换的头部包络本体，而所述的固定支架与HPM假人定位装置卡合，所述的测量支架包括沿X轴方向调节的前后导轨-滑块结构、沿Y轴方向调节的左右导轨-滑块结构和沿Z轴方向调节的垂直滑杆-滑块结构，其中所述的前后导轨-滑块结构下部与固定支架连接，前后导轨-滑块结构上部通过垂直滑杆-滑块结构与左右导轨-滑块结构连接，左右导轨-滑块结构上部连接头部包络本体，所述前后导轨-滑块结构、左右导轨-滑块结构、垂直滑杆-滑块结构具有用于计量尺寸的刻度线。

本发明同时提出一种适用于车内头部空间装置的测量方法，包括如下步骤：

I首先将前部固定结构中的双片连接器、U型槽及后部固定结构卡合在HPM假人定位装置中，利用水平仪检查测量装置是否处于水平状态并调节；

II测量头部垂直空间，首先将前后导轨-滑块结构、左右导轨-滑块结构、垂直滑杆-滑块结构放置在初始位置；处在初始位置时，头部包络本体的横向中心线与座椅中心线重合；然后将Z轴滑块向上移动，至头部包络本体到达车身顶棚时，头部包络本体处在垂直移动的最远距离的位置，此时Z轴滑杆的读数的差值为头部垂直空间的数值；

III测量头部横向空间，首先将前后导轨-滑块结构、左右导轨-滑块结构、垂直滑杆-滑块结构设置在初始位置；处在初始位置时，头部包络本体的横向中心线与座椅中心线重合；将Y轴滑块向车身侧围的方向移动至最远距离的位置，此时对应的Y轴轨道的读数差值即为头部横向空间的数值；

Ⅳ测量头部到前部内饰空间，首先将前后导轨-滑块结构、左右导轨-滑块结构、垂直滑杆-滑块结构设置在初始位置；处在初始位置时，头部包络本体的横向中心线应与座椅中心线重合。头部包络本体保持固定，测得前风窗、车窗密封条、驾驶室顶棚衬里或顶盖等内饰件的最低水平线切线的切点到头部包络本体的最小距离即为头部到前部内饰空间的数值；