[发明专利]一种装配式预制综合管廊吊点结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种预制管廊，具体涉及一种装配式预制综合管廊吊点结构。

技术背景

综合管廊在市政道路下建造一个地下管廊，将排水、热力、燃气、电力、通信、广电等市政管线汇聚并集中铺设纳入其中，并设置专门的检修口、投料口等设施，统一建设管理，省去管线自身独立的构筑物和土方开挖，可以有效集约化的利用空间资源。其优点为：一次开挖，集中施工，避免了同一路段重复开挖；极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修，降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用，保持了路面的完整性和各类管线的耐久性；减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优美了城市的景观；综合管廊内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。2014年国务院办公厅发布《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》(国办发〔2014〕27号)，明确提出稳步推进城市地下综合管廊建设，在36个大中城市开展地下综合管廊试点工程。

不同形式的地下综合管廊，其断面形式、容纳管线种类、造价、维修及管理均有所不同。目前，已建成或正建设部分地下综合管廊，绝大部分采用现浇式和在工厂里采用离心或振捣浇筑成一个整体运送到施工现场。这两种方法都存在很大的不足：现场浇筑箱涵施工周期长、劳动强度大、效率低，受天气、现场条件影响大，对周围环境产生巨大的污染、施工质量也不稳定，成本高，同时对土壤造成污染；工厂化生产的整体箱涵，管廊成型时间长，工艺步骤繁琐，施工成本高，运输、吊装困难，尤其是大型的箱涵，生产设备和吊装设备投入巨大，而超大规格的箱涵难有生产设备也无法制造。

现有片状装配式管廊施工优点是：工厂化生产，制造简单，质量可控，片状构件运输，吊装方便，综合成本低，相对于混凝土板状构件组装施工周期可大大提前，且基本不影响道路通行，适用范围广，经济环保。由于采用装配式结构，箱涵的规格尺寸可以制造到超大尺寸，不再受限于制造和运输等外部条件，解决了现有现浇、整体预制技术中存在的问题，但由于片状安装，进行装配侧板与立式分仓板时不能保证侧板与立式分仓板的垂直度而影响顶板的准确装配，从而影响施工工期和管廊的使用功能。

发明内容

本发明的目的在于弥补现有技术不能保证装配式管廊中的所有侧板及立式分仓板的垂直度问题，提供了一种在装配式管廊的所有侧板、立式分仓板及底板设置左右拉伸丝调节杆的方法，通过旋转左右调节丝调整并校正两侧板及立式分仓板的垂直度，不仅解决了因立板不垂直而造成的施工工期延长，而且钢管预埋件可作为预制工厂到安装现场和装配时的吊钩点、每片管廊之间的沉降变形约束点以及固定左右拉伸丝调节杆的固定点，便于管廊的装配，降低了生产成本。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种装配式预制综合管廊吊点结构，包括每个管节的两侧板及立式分仓板的内外侧、槽型底板上面设有一定数量的钢管预埋件，槽型底板上的钢管预埋件位于安装左侧板及立式分仓板的中间位置和立式分仓板的右侧位置，两侧板及立式分仓板上的钢管预埋件位于板的同一高度上，上述钢管预埋件可作为搬运、安装时的吊钩点。

其中所述的槽型底板上的钢管预埋件可作为综合管廊底部垫层和槽型底板间缝隙注浆填充加固防沉降的注浆孔。

其中所述的槽型底板上的钢管预埋件可作为综合管廊底部垫层和槽型底板间缝隙注浆填充加固防沉降的注浆孔。

其中所述的槽型底板、两侧板及立式分仓板设置的钢管预埋件可用于左右拉伸丝调节杆、右拉伸丝调节杆的螺栓或者双头螺柱、丝杆穿过的连接孔及便于装配螺母、垫圈的工艺槽。

其中所述的左右拉伸丝调节杆，一端连接并固定在左侧板或立式分仓板的钢管预埋件上，另一端固定在槽型底板上部的钢管预埋件上。

其中所述的右拉伸丝调节杆，一端连接并固定在右侧板的钢管预埋件上，另一端固定在槽型底板上部的钢管预埋件上。

其中所述的钢管预埋件为镀锌焊管，在预制管廊各片板制作前与各片钢筋笼焊接在一起。

其中所述的钢管预埋件可作为预制工厂到安装现场和装配时的吊钩点、固定左右拉伸丝调节杆、右拉伸丝调节杆的固定点，以及每片管廊的沉降变形约束点。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为图1中A部的放大结构示意图。

图3为钢管预埋件位置示意图。

图中，1、槽型底板，2、侧板，3、立式分仓板，4、右拉伸丝调节杆，5、钢管预埋件，6、左拉伸丝调节杆，7、钢管预埋件。

具体实施方式