[发明专利]用于工程车辆的电池组件及放置该电池组件的电池舱

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于工程车辆的电池组件及放置该电池组件的电 池舱。

背景技术

传统工程机械主要以柴油为燃料，加重了环境污染，同时也严重 浪费能源。为了改善这一状况，现在许多工程机械厂家投身开发新能 源车辆，电池驱动的方式已经被应用在工程机械领域中，这对于降低 环境污染，节约能源具有十分重要的意义。

由于工程机械所需的功率一般较大，需要大容量的电池来驱动， 使得电池自身的体积和重量都很大。因受到当前电池能量密度的限制， 电池充电后的使用时间有限，电池能源耗尽后，车辆直接充电需要工 程车辆去往固定充电的位置进行充电，在充电期间无法工作，这大大 降低了车辆的工作效率。因此，通过辅助装置给工程车辆更换电池成 为最经济最有效的途径。

然而，对于这种体积大，质量大的电池来说，如果采用吊装的方 式来进行电池的装卸，将限定电池的取出方式只能是自下而上，这就 决定电池的上端除了覆盖件不能有其他部件的安装，而且在更换电池 时，对于打开车辆上方覆盖件的操作方便性要求较高；再者，出于对 车辆整车布局的紧凑性要求越来越苛刻，电池的安装空间具有一定的 局限性，这对于电池在车辆上有限的空间内的安装定位实现起来较为 困难，耗时也长；另外，吊装作业只能在固定位置实现，灵活性较差。

针对以上状况，设计发明一种灵活性高，安全性好，且能缩短更 换电池时间的用于工程车辆电池更换的平台是十分有必要的。这不但 满足了使用性能要求，还解决了现有技术中所存在的弊端。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种用于工程车辆的电池组件及 放置该电池组件的电池舱，方便工程车辆进行电池更换。

为实现上述目的，本发明的用于工程车辆的电池组件，包括电池 主体和支撑架，其中，所述支撑架设置于所述电池主体的底部，所述 支撑架具有用于与为所述工程车辆更换电池的换电设备相连接的连接 部。

优选地，所述连接部构造为筒形结构，用于伸入所述换电设备的 货叉机构。所述筒形结构的个数与所述货叉机构的叉脚的个数相匹配。

进一步地，所述筒形结构的个数为多个，在两个相邻的所述筒形 结构之间设置有限位部。所述限位部的下表面设置有耐磨层。

另一方面，本发明的用于放置所述电池组件的电池舱，设置于所 述工程车辆内部，所述限位部为凹陷结构，所述电池舱的底面设置有 与所述凹陷结构配合的凸起结构。所述凹陷结构的与所述凸起结构的 配合面上设置有耐磨层。

优选地，所述凸起结构为沿所述筒形结构的延伸方向延伸的导轨， 所述凹陷结构为与所述导轨的延伸方向一致、形状匹配的凹槽。所述 导轨为三角形导轨，所述凹槽具有与所述三角形导轨的两个斜面相贴 合的两个侧壁。

进一步地，所述三角形导轨的斜面上设置有耐磨层。

本发明的用于工程车辆的电池组件及放置该电池组件的电池舱， 能够克服大体积、大吨位的电池在装卸过程中的运输和定位的困难， 提高换电操作的方便性和灵活性，缩短电池的更换时间，从而提高使 用这种电池组件和电池舱的工程车辆的工作效率。

附图说明

图1为本发明的用于工程车辆的电池组件的立体结构示意图；

图2为本发明的用于放置该电池组件的电池舱的立体结构示意图， 只示出了其部分结构；

图3为本发明的用于工程车辆的电池组件与放置该电池组件的电 池舱配合时的示意图；

图4为本发明的用于工程车辆的电池组件适用的换电设备的立体 结构示意图，只示出了其部分结构；

图5a、5b、5c、5d分别为使用本发明的用于工程车辆的电池组件 及放置该电池组件的电池舱进行更换电池时，拆卸电池的过程的步骤 一、二、三、四的示意图，其中为了清晰地示出货叉机构与电池组件 的配合、以及电池组件与电池舱的配合，隐藏线以实线表示；

图6a、6b、6c、6d、6e、6f分别为使用本发明的用于工程车辆的 电池组件及放置该电池组件的电池舱进行更换电池时，装载电池的过 程的步骤一、二、三、四、五、六的示意图，其中为了清晰地示出货 叉机构与电池组件的配合、以及电池组件与电池舱的配合，隐藏线以 实线表示。

具体实施方式