[发明专利]节能型充电站有效
申请号: | 201610080942.4 | 申请日: | 2016-02-04 |
公开(公告)号: | CN105529784B | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 陆迪超;韩云;宋华军 | 申请(专利权)人: | 蒙城信和汽车有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;G01N33/00;G01V3/10 |
代理公司: | 杭州知瑞知识产权代理有限公司33271 | 代理人: | 巫丽青 |
地址: | 233500 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节能型 充电站 | ||
技术领域
本发明涉及充电站领域,尤其涉及一种节能型充电站。
背景技术
电动汽车充电站与手机充电站和汽车加油站相类似,是一种给电动汽车蓄电池“加电”的设备,可以快速的给电动汽车充电,为电动汽车提供续航能力。电动汽车充电站可以像汽车加油站一样,在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、投注点等处设置。
每一个电动汽车充电站可以由一个或多个充电桩组成,充电桩作为电动汽车的充电终端,除了为电动汽车提供电力之外,还可以具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护等功能,这样,一个充电站能够同时为多个电动汽车充电,提高充电的效率。
据调查,电动汽车驾驶员中至少有一半曾遭遇电动汽车“抛锚”,为了避免这一情况发生,电动汽车的管理者或推广者纷纷在城市的各个重点路段搭建电动汽车充电站,并电动汽车驾驶员提供各个充电站的具体位置,从而便于驾驶员在发现电量不足时,立即寻找附近的充电站进行充电,解决电动汽车驾驶员的后顾之忧。
然而,由于充电桩发展历史较短,积累的经验较少,现有技术中的电动汽车充电站内的充电桩其结构比较粗犷,冗余度高,导致充电效率较为低下,而且提供的辅助功能偏少,给电动汽车的驾驶员带来的用户体验比较差。
同时,现有技术中的电动汽车充电站只能通过人工操作方式控制管辖的充电桩的开启数量,即凭借管理者的历史经验手工控制,这种控制方式并不科学,容易导致在附近道路上行驶的电动汽车很少时,充电站内所有充电桩全部运行,造成电力能源的浪费,或者,在附近道路上行驶的需要充电的电动汽车数量远远超过空闲充电桩的数量。
因此,需要一种新的充电站,一方面,能够根据充电站附近道路的电动汽车具体数量自动设置自己内部充电桩的开启数量,另一方面,能够改造每一个充电桩的结构和功能,为电动汽车驾驶员提供更好的服务,从而,从整体上提高充电站的工作效率和节能性能。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种节能型充电站,改造现有技术中充电站内每一个充电桩的设备结构,迎合电动汽车驾驶员的各种需求,更为关键的是,通过引入氮氧化合物浓度检测设备、碳氧化合物浓度检测设备、环形线圈检测设备对附近道路上行驶的电动汽车占据整个行驶汽车的数量百分比有一个实时的判断,并能够根据判断结果及时改变开启充电桩的数量,从而最大程度地达到节能效果。
根据本发明的一方面,提供了一种节能型充电站,所述充电站包括氮氧化合物浓度检测设备、碳氧化合物浓度检测设备、环形线圈检测设备、MSP430单片机和多个充电桩主体,氮氧化合物浓度检测设备、碳氧化合物浓度检测设备和环形线圈检测设备用于统计充电站附近道路的车辆类型,MSP430单片机与氮氧化合物浓度检测设备、碳氧化合物浓度检测设备、环形线圈检测设备和多个充电桩主体分别连接。
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