[发明专利]车辆用车门模块

权利要求书

1.一种车辆用车门模块，安装于车门的门板，上述车辆用车门模块的特征在于，

包括：

刚性加强板，包括底板和连接板，上述底板分别形成在与上述车门相关的一个以上的硬件部件被安装的位置，上述连接板用于连接上述底板，上述底板和上述连接板形成为一体；以及

树脂板，盖住上述门板的开口部，树脂在上述刚性加强板进行二次成型而形成上述树脂板，

其中，上述刚性加强板的材质的刚性大于上述树脂的刚性，并且

其中，上述硬件部件包括用于引导车辆的车窗升降的一对车窗升降轨，上述刚性加强板由一对第一底板和第一连接板形成为一体，以长的方式形成的上述一对第一底板用于安装各个上述车窗升降轨，上述第一连接板用于连接上述一对第一底板；并且

其中，上述硬件部件还包括扬声器、车窗调节器马达及门闩中的一种以上，上述刚性加强板还包括第二底板和第二连接板，上述第二底板用于安装上述扬声器、上述车窗调节器马达以及上述门闩中的一种，上述第二连接板用于连接上述第一底板和上述第二底板，上述第一底板、上述第二底板、上述第一连接板以及上述第二连接板形成为一体。

2.根据权利要求1所述的车辆用车门模块，其特征在于，上述刚性加强板为金属材质。

3.根据权利要求1所述的车辆用车门模块，其特征在于，在上述树脂板的周围安装有用于防水的密封部件。

4.根据权利要求1所述的车辆用车门模块，其特征在于，上述刚性加强板呈H字形状。

5.根据权利要求1所述的车辆用车门模块，其特征在于，上述车窗升降轨以预先与上述刚性加强板相结合的状态使树脂进行二次成型。

6.根据权利要求1所述的车辆用车门模块，其特征在于，设有用于将上述车窗升降轨相结合的螺母或贯通孔，树脂在上述刚性加强板以及上述螺母或上述贯通孔进行二次成型。

7.根据权利要求1所述的车辆用车门模块，其特征在于，上述刚性加强板设有用于将上述扬声器、上述车窗调节器马达以及上述门闩中的一种相结合的螺母或贯通孔，树脂在上述刚性加强板以及上述螺母或上述贯通孔进行二次成型。

8.根据权利要求1所述的车辆用车门模块，其特征在于，上述车辆用车门模块为盖住上述门板的开口部的门饰板。

9.根据权利要求1所述的车辆用车门模块，其特征在于，上述刚性加强板执行用于吸收车辆侧面部的冲击的侧面碰撞梁的作用。

10.根据权利要求1所述的车辆用车门模块，其特征在于，

还包括框架，上述框架形成于上述树脂板的边缘周围，由与上述刚性加强板相同的材质形成，

上述框架以与上述刚性加强板相连接的方式形成为一体，树脂在上述框架进行二次成型。

11.根据权利要求10所述的车辆用车门模块，其特征在于，上述框架设有螺母或贯通孔，树脂在上述螺母或上述贯通孔进行二次成型。

12.一种车辆用车门模块，安装于车门的门板，上述车辆用车门模块的特征在于，

包括：

刚性加强板，包括底板和连接板，上述底板分别形成在与上述车门相关的一个以上的硬件部件被安装的位置，上述连接板用于连接上述底板，上述底板和上述连接板形成为一体；以及

树脂板，盖住上述门板的开口部，树脂在上述刚性加强板进行二次成型而形成上述树脂板，

其中，上述刚性加强板的材质的刚性大于上述树脂的刚性，在上述车辆用车门模块的车辆室内侧位置安装有门饰板，并且

其中，上述硬件部件包括用于引导车辆的车窗升降的一对车窗升降轨，上述刚性加强板由一对第一底板和第一连接板形成为一体，以长的方式形成的上述一对第一底板用于安装各个上述车窗升降轨，上述第一连接板用于连接上述一对第一底板；并且

其中，上述硬件部件还包括扬声器、车窗调节器马达及门闩中的一种以上，上述刚性加强板还包括第二底板和第二连接板，上述第二底板用于安装上述扬声器、上述车窗调节器马达以及上述门闩中的一种，上述第二连接板用于连接上述第一底板和第二底板，上述第一底板、上述第二底板、上述第一连接板以及上述第二连接板形成为一体。

13.根据权利要求12所述的车辆用车门模块，其特征在于，上述刚性加强板为金属材质。