[发明专利]一种电动汽车动力电池管理系统

权利要求书

1.一种电动汽车动力电池管理系统，其特征在于：包括动力电池组、一个总电池管理系统CBMS和若干分电池管理系统SBMS，所述分电池管理系统SBMS包括分别连接单体电池的单体电压检测电路、温度检测电路和均衡电路，各分电池管理系统SBMS之间通过CAN通讯电路交换信息，并通过CAN通讯电路上报给总电池管理系统CBMS；所述动力电池组上连接有总电流检测电路、总电压检测电路和绝缘检测电路，所述总电流检测电路、总电压检测电路和绝缘检测电路分别检测动力电池组的总电流、总电压和绝缘电阻，并发送到总电池管理系统CBMS，总电池管理系统CBMS控制保护电路的动作，并通过CAN通讯电路向分电池管理系统SBMS发送动力电池组的总电流、总电压和绝缘电阻信息，分电池管理系统SBMS估算所管理单体电池的状态，诊断所管理电池的故障，分析判断是否需要开启均衡电路、维护或更换单体电池。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池管理系统，其特征在于：所述总电池管理系统CBMS上还连接有温度管理电路，为电池组升温或者降温。

3.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池管理系统，其特征在于：所述绝缘检测电路连接动力电池组的正负极，用于检测正极和负极对车身的绝缘电阻。

4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池管理系统，其特征在于：所述保护电路串接在动力电池组内部、总正或者总负线路上，在需要的时候断开电池组的充放电回路。

5.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池管理系统，其特征在于：所述单体电压检测电路、均衡电路连接到每个电池单体的正负极，温度检测电路连接到设计温度检测点。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的电动汽车动力电池管理系统，其特征在于：所述动力电池管理系统由一个24V电池供电，所述24V电池由动力电池组通过一个DC/DC模块充电。

7.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池管理系统，其特征在于：所述总电池管理系统CBMS通过CAN1连接整车控制器，通过CAN2连接充电设备。

8.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池管理系统，其特征在于：所述分电池管理系统SBMS估算所管理单体电池的状态包括SOC、SOH、SOP。

9.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池管理系统，其特征在于：所述总电池管理系统CBMS通过CAN接入的全部分电池管理系统，确定动力电池组的单体信息，结合总电流、总电压和绝缘电阻信息，计算整个电池组的状态信息：SOC、SOH，并根据全部管理范围内的电池单体的需要进行保护、温度管理、整组均衡和对外通讯。