[发明专利]车辆、车辆的锁具及锁具的操作方法

权利要求书

1.一种车辆，包含：

车体，该车体包含限位槽；以及

锁具，其特征在于，该锁具包含：

转向件；

卡固件，该转向件相对该卡固件是可动的，并且具有凸缘；

卡固件支架，包含挡止部以及第一容纳槽，其中该挡止部位于该第一容纳槽与该转向件之间，该卡固件位于该第一容纳槽中；

弹性件，位于该凸缘与该转向件之间，其中该弹性件位于该第一容纳槽中，且位于该凸缘与该挡止部之间；以及

可挠曲件，耦接该卡固件，该可挠曲件是至少部分地容纳于该限位槽中，且该可挠曲件于受到一推力时弯曲形成至少一波峰部以及至少一波谷部，该波峰部以及该波谷部配置以抵顶于该限位槽的槽壁，并沿着该槽壁滑动，以将该推力传递至该卡固件，其中当该卡固件被该可挠曲件推动时，该卡固件会朝向该转向件移动而卡固该转向件。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，该锁具还包含：

作动装置，其中该可挠曲件具有相对两固定部，该两固定部是分别固设于该作动装置与该卡固件，且该作动装置使该卡固件移动。

3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，该可挠曲件包含一缆线。

4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，该卡固件支架还包含：

第二容纳槽，该转向件是位于该第二容纳槽中；其中该第一容纳槽连通该第二容纳槽，其中该卡固件相对该挡止部是可移动的。

5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包含：

非车辆动力用电池；以及

作动装置，其中该作动装置是通过该非车辆动力用电池的电力所驱动而推动该可挠曲件，其中该作动装置为电磁开关。

6.一种锁具，其特征在于，包含：

限位槽；

转向件；

卡固件，该转向件相对该卡固件是可动的，并且具有凸缘；

卡固件支架，包含挡止部以及容纳槽，其中该挡止部位于该容纳槽与该转向件之间，该卡固件位于该容纳槽中；

弹性件，位于该凸缘与该转向件之间，其中该弹性件位于该容纳槽中，且位于该凸缘与该挡止部之间；以及

可挠曲装置，至少部分地容纳于该限位槽中，并包含流体容纳管、位于该流体容纳管的流体及分别位于该流体容纳管两端的第一可伸缩结构和第二可伸缩结构，其中该第一可伸缩结构和该第二可伸缩结构分别包含活塞、流体容纳筒及固定部，其中该第一可伸缩结构的该固定部耦接该卡固件；

其中该可挠曲装置于受到一推力时弯曲形成至少一波峰部以及至少一波谷部，该波峰部以及该波谷部配置以抵顶于该限位槽的槽壁，并沿着该槽壁滑动，以将该推力传递至该卡固件。

7.根据权利要求6所述的锁具，其特征在于，还包含：

作动装置，其中该第二可伸缩结构的该固定部耦接该作动装置。

8.根据权利要求6所述的锁具，其特征在于，

该弹性件抵接该卡固件，并与该第一可伸缩结构的该固定部相对设置。

9.一种车辆，包含：

车体，该车体包含限位槽；以及

一锁具，其特征在于，该锁具包含：

可动件；

卡固件，具有凸缘；

卡固件支架，包含挡止部以及容纳槽，其中该挡止部位于该容纳槽与该可动件之间，该卡固件位于该容纳槽中；

弹性件，位于该凸缘与该可动件之间，其中该弹性件位于该容纳槽中，且位于该凸缘与该挡止部之间；

作动装置；以及

可挠曲的力传递件，耦接该卡固件及该作动装置，该力传递件是至少部分地容纳于该限位槽中，且该力传递件于受到一推力时弯曲形成至少一波峰部以及至少一波谷部，该波峰部以及该波谷部配置以抵顶于该限位槽的槽壁，并沿着该槽壁滑动，以将该推力传递至该卡固件，该作动装置通过该力传递件推动该卡固件，使该卡固件与该可动件干涉。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，还包含：

控制装置，用于根据信号以控制该作动装置。