[发明专利]压力调整装置

说明书

技术领域

本说明书所记载的技术涉及一种与连结燃料供给装置和燃料利用装置的供给路径连接的压力调整装置。

背景技术

在专利文献1中公开了一种从能够改变每单位时间的喷出量的燃料泵单元向发动机供给燃料的技术。在燃料泵单元和发动机之间的供给路径上配置有止回阀。止回阀在从燃料泵单元朝向发动机侧的燃料供给方向上开阀，在相反的方向上闭阀。在供给路径上连接有调压器。

调压器包括与供给路径的比止回阀靠下游侧的部分连接的导入侧通路、通过三通阀与供给路径的比止回阀靠上游侧的部分连接的操作压力供排通路、以及用于向燃料箱排出燃料的排出通路。三通阀切换为将供给路径的比止回阀靠上游侧的部分与操作压力供排通路连通的供给状态和将操作压力供排通路与燃料箱内连通的排出状态。导入侧通路、操作压力供排通路以及排出通路在阀芯开阀时互相连通，在阀芯闭阀时互相阻断。阀芯在三通阀为供给状态时承受导入侧通路内的燃料的压力和操作压力供排通路内的燃料的压力，在三通阀为排出状态时承受导入侧通路内的燃料的压力。其结果，在三通阀为供给状态的情况下，在供给路径内的压力比较低的状态下阀芯开阀。上述技术是通过将三通阀切换为供给状态和排出状态来调整供给路径内的压力的技术。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2012－202382号公报

发明内容

发明要解决的问题

在发动机等燃料利用装置中，在每单位时间的燃料利用量较少的情况下，止回阀并不充分地开阀，会引起异常噪声、止回阀磨损。

在本说明书中，提供一种即使在燃料利用装置中每单位时间内的燃料利用量较少的情况下也能够将止回阀充分地开阀的技术。

用于解决问题的方案

在本说明书中记载的技术涉及一种压力调整装置，其与连结每单位时间内的供给量能够变化的燃料供给装置和燃料利用装置的供给路径连接。在供给路径上配置有止回阀，该止回阀容许燃料从燃料供给装置朝向燃料利用装置流动，禁止燃料在供给路径中从燃料利用装置朝向燃料供给装置流动。压力调整装置包括壳体、压力室、连通室、阀芯、排出路径以及节流部。压力室配置在壳体内，与供给路径的比止回阀靠燃料供给装置侧的部分连通。连通室配置在壳体内，与供给路径的比止回阀靠燃料利用装置侧的部分连通，该连通室与压力室之间的连通被阻断。阀芯配置在壳体内，利用第1承压面承受压力室内的燃料的压力，该阀芯在开阀状态和闭阀状态之间切换。排出路径在阀芯为开阀状态的情况下与连通室连通，将在阀芯为所述开阀状态的情况下从连通室流入的燃料排出到壳体外。排出路径与压力室之间被阻断。节流部在排出路径上缩小排出路径的流路面积。

在上述结构中，阀芯承受止回阀的上游侧的燃料的压力而从闭阀状态切换为开阀状态。其结果，在阀芯为开阀状态的情况下，供给路径内的燃料从止回阀的下游侧经由连通室到达排出路径。利用该结构，即使在燃料利用装置中每单位时间内的燃料使用量较少的情况下，比在燃料利用装置中利用的燃料利用量量大的燃料也能够通过止回阀。其结果，即使在燃料利用装置中每单位时间内的燃料使用量较少的情况下，也能够使止回阀充分地开阀。

附图说明

图1表示燃料供给系统的概略图。

图2表示第1实施例的闭阀状态的压力调整阀的纵剖视图。

图3表示第1实施例的开阀状态的压力调整阀的纵剖视图。

图4表示第2实施例的闭阀状态的压力调整阀的纵剖视图。

图5表示第3实施例的开阀状态的压力调整阀的纵剖视图。

图6表示第4实施例的闭阀状态的压力调整阀的纵剖视图。

图7表示变形例的闭阀状态的压力调整阀的纵剖视图。

图8表示第5实施例的闭阀状态的压力调整阀的纵剖视图。

图9表示第6实施例的闭阀状态的压力调整阀的纵剖视图。

图10表示第7实施例的闭阀状态的压力调整阀的纵剖视图。

图11表示变形例的燃料供给系统的概略图。

附图标记说明