[发明专利]车辆的控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的控制系统技术领域，尤其涉及一种车辆的控制系统。

背景技术

作为转向操控装置的汽车方向盘在驾驶过程中一直被驾驶员把持，常见的汽车方向盘包含环形外圈、横向辐条和纵向辐条，横向辐条和纵向辐条为T型结构。

多功能方向盘一般为包含用于控制汽车中控位置的中控液晶屏的操控按键。该按键一般的包含上下左右和其他功能按键，上下左右用于声音增减和歌曲的切换。但是由于方向盘本身需要考虑安全气囊和喇叭按键的设置，其有效的按键布置空间较小，并且随着中控液晶屏的智能化发展，其所需要控制的操作越来越多，无法完全通过方向盘上的操控按键来操控，而且方向盘上也没有更多的空间来增加按键。

另外，一些方向盘上设置有用于控制整车性能的触控屏幕，其控制逻辑较复杂，并且该触控屏幕将占据方向盘的部分空间，使得按键的安装空间进一步地缩小。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种控制系统，该控制系统控制方式多，而且占用方向盘空间小。

根据本发明的车辆的控制系统，包括：多媒体娱乐单元；方向盘，所述方向盘上设置有振动控制单元和触控控制单元，所述振动控制单元用于感知驾驶员的敲击动作并发送振动信号，所述触控控制单元用于感知驾驶员的触控动作并发送触控信号；主控单元，所述主控单元分别与所述多媒体娱乐单元、所述振动控制单元和所述触控控制单元进行通讯，所述主控单元用于接收所述振动信号和所述触控信号并基于接收到的信号控制所述多媒体娱乐单元进入相应功能。

根据本发明的车辆的控制系统，通过设置触控控制单元和振动控制单元，可以有效减少布置在方向盘上的按键的数量，从而可以使得方向盘上空间布置合理，可以提高方向盘的空间利用率。而且控制方式多，驾驶员操纵便利。

另外，根据本发明的车辆的控制系统还可以具有以下区别技术特征：

在本发明的一些示例中，所述触控控制单元包括：触控面板和置于所述触控面板内部且用于采集所述触控面板表面位移信息的鼠标光电模块，所述触控面板设置在所述方向盘 的表面上，所述鼠标光电模块与所述主控单元进行通讯。

在本发明的一些示例中，所述振动控制单元包括：敲击面板和位于所述敲击面板内且用于采集所述敲击面板表面敲击动作的振动模块，所述振动模块与所述主控单元进行通讯。

在本发明的一些示例中，所述主控单元基于所述振动信号的振动频率或振动次数或振动力度控制所述多媒体娱乐单元进入相应功能。

在本发明的一些示例中，所述控制系统还包括：用于控制所述多媒体娱乐单元至少一个功能的多个按键，所述方向盘上设置有通孔，所述多个按键呈环形依次排布地嵌设在所述通孔内。

在本发明的一些示例中，所述方向盘包括：环形外圈、横向辐条和纵向辐条，所述横向辐条连接在所述环形外圈内且所述纵向辐条的两端分别连接在所述横向辐条和所述环形外圈上，所述振动控制单元和所述触控控制单元分别设置在所述纵向横幅上。

在本发明的一些示例中，所述控制系统还包括：至少一个心率传感器，所述心率传感器设置在所述环形外圈上以检测驾驶员的心率，所述心率传感器与所述主控单元进行通讯。

在本发明的一些示例中，所述主控单元与所述多媒体娱乐单元通过蓝牙或者通信线路进行通讯。

在本发明的一些示例中，所述控制系统还包括：电池，所述电池与所述主控单元相连；汽车电源模块，所述汽车电源模块与所述主控单元相连。

在本发明的一些示例中，所述振动控制单元还包括：用于采集所述车辆加速度的重力传感器和报警装置，所述重力传感器与所述报警装置进行通讯。

附图说明

图1是根据本发明实施例的车辆的控制系统的方向盘的示意图；

图2是根据本发明实施例的车辆的控制系统的示意图；

图3是根据本发明实施例的车辆的控制系统的多媒体娱乐单元的示意图；

图4是根据本发明实施例的车辆的控制系统的振动控制单元的示意图。

附图标记：

控制系统100；

多媒体娱乐单元10；控制器11；蓝牙模块12；液晶触摸屏13；通话模块14；视听模块15；导航模块16；行车记录模块17；功能模块18；

方向盘20；环形外圈21；横向辐条22；纵向辐条23；

振动控制单元30；敲击面板31；重力传感器32；报警装置33；振动模块34；

触控控制单元40；触控面板41；