[发明专利]一种飞机起落架操纵开关旋转器件的寿命试验装夹机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞机起落架操纵开关旋转器件的寿命试验装夹机构。

背景技术

飞机起落架操纵开关是用于控制飞机起落架收起和放下的专用开关。该开关一般采用手柄带动旋转器件按压微动开关实现开关的接通和断开，对开关的寿命进行试验验证是判定其合格与否的重要因素。而目前现有的起落架操纵开关旋转器件的寿命试验，主要是通过手动扳动的方式实现。不难看出，其缺点在于：对于需要验证的次数量级很大、扳动控制的精度很高、要求的时间很少时，手动扳动方式验证则会带入很大的误差，计数的不准、转动角度不到位、费时费力等，即不能满足试验验证的准确性，亦不能实现经济可靠性。因此，亟待对现有的起落架操纵开关旋转器件的寿命试验验证设计出一套装夹机构，并通过电机的配合实现自动验证寿命试验。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中飞机起落架操纵开关旋转器件寿命试验验证仍为手工操作的问题，提供一种新型的飞机起落架操纵开关旋转器件的寿命试验装夹机构。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种飞机起落架操纵开关旋转器件的寿命试验装夹机构，用以装夹飞机起落架操纵开关旋转器件，包含有，装夹轴，其具有相对的第一端及第二端，所述装夹轴的第一端系固定端且所述装夹轴的第一端系圆柱形轴部，所述装夹轴的第二端系夹紧端且所述装夹轴的第二端包含有第一阶梯面、第二阶梯面、第三阶梯面、连接所述第一阶梯面与所述第二阶梯面的第一连接面及连接所述第二阶梯面与所述第三阶梯面的第二连接面，其中，所述第一阶梯面上形成有截面为半圆弧形的阶梯孔且所述阶梯孔的轴向与所述装夹轴的轴向相平行，所述阶梯孔包含有第一阶梯孔面、第二阶梯孔面及连接所述第一阶梯孔面与所述第二阶梯孔面的第三连接面，所述第二阶梯面上形成有结合孔且所述结合孔的轴向系与所述装夹轴的轴向相垂直，优选地，所述结合孔系螺纹孔，所述第三阶梯面上形成有矩形开口槽且所述矩形开口槽的开口方向系与所述装夹轴的轴向相垂直，所述矩形开口槽的槽侧壁上具有连接穿孔；以及，

夹紧板，其具有相对的第一端及第二端，所述夹紧板的第一端具有与所述连接穿孔相对应的连接销孔，所述夹紧板的第一端容置于所述矩形开口槽内，藉由销轴连接于所述连接穿孔及所述连接销孔内，使得所述夹紧板与所述装夹轴相固定的结合；所述夹紧板上具有与所述结合孔相对应的被结合孔，藉由螺钉连接于所述被结合孔与所述结合孔，使得所述夹紧板与所述装夹轴相固定的结合；所述夹紧板的第二端对应于所述第一阶梯面相对，使得所述夹紧板的第二端与所述阶梯孔能够装夹所述旋转器件。

作为一种飞机起落架操纵开关旋转器件的寿命试验装夹机构的优选方案，所述夹紧板的底面与所述矩形开口槽的底面相面接触，所述夹紧板的侧面与所述矩形开口槽的侧面间有间隙。

作为一种飞机起落架操纵开关旋转器件的寿命试验装夹机构的优选方案，所述夹紧板的底面与所述第二阶梯面间有间隙。

作为一种飞机起落架操纵开关旋转器件的寿命试验装夹机构的优选方案，所述第一阶梯面的轴向长度要大于所述第二阶梯面与第三阶梯面的轴向长度之和，所述第二阶梯面的轴向长度要大于所述第三阶梯面的轴向长度。

作为一种飞机起落架操纵开关旋转器件的寿命试验装夹机构的优选方案，所述螺钉的头部与所述夹紧板的顶面间有弹性垫圈。

与现有技术相比，本发明的优点至少包含下述：装夹灵活、可靠，便于安装和拆卸，装夹轴上加工有阶梯轴与旋转器件表面贴合，限位可靠；此装夹机构结合旋转试验电机，实现对旋转操作器件寿命试验的自动控制，试验准确、快速，省时省力，节约人力物力成本，提高了试验的验证效率。

附图说明

图1为本发明中一实施例的立体结构示意图。

图2为本发明中一实施例的截面结构示意图。

图3为本发明中一实施例的使用状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作详细说明。

请参见图1至3，图中示出的是一种飞机起落架操纵开关旋转器件的寿命试验装夹机构，用以装夹飞机起落架操纵开关旋转器件9。所述装夹机构主要由装夹轴1及夹紧板5组成。