[发明专利]一种汽轮机组高压调门流量优化装置及其优化方法

权利要求书

1.一种汽轮机组高压调门流量优化装置的优化方法，包括，

指令控制模块(1)，用于发出各个调门的开度信号；

执行模块(2)，用于接收指令并控制各个调门的开度变化；

数据采集模块(3)，用于采集汽轮机的调节级压力、主汽压的实时参数；

数据仿真优化模块(4)，用于根据调门的开度以及数据采集模块(3)采集的汽轮机参数进行数据仿真和以及对流量特性曲线进行优化；

其特征在于包括以下步骤：

A、建立多阀方式下整体流量特性仿真模型；

指令控制模块(1)和执行模块(2)对调门开度进行调整，数据采集模块(3)实测单个调门流量特性曲线和多阀整体流量特性曲线，数据仿真优化模块(4)结合阀门控制程序建立多阀方式下整体流量特性仿真模型；

B、建立单阀方式下整体流量特性仿真模型；

指令控制模块(1)和执行模块(2)对调门开度进行调整，数据采集模块(3)实测单阀整体流量特性曲线，数据仿真优化模块(4)结合阀门控制程序建立单阀方式下整体流量特性仿真模型；

C、单-多阀切换参数整定及优化；

数据仿真优化模块(4)根据单阀整体流量特性仿真模型，调整最佳阀位系数，优化调整单阀整体流量特性曲线的斜率，使之向多阀整体流量特性曲线靠近；

数据仿真优化模块(4)根据多阀整体流量特性仿真模型，调整流量比例因子，优化调整多阀整体流量特性曲线的斜率，使之向单阀整体流量特性曲线靠近；

数据仿真优化模块(4)通过优化重叠度函数，提高多阀整体流量特性曲线的重叠区线性度；

数据仿真优化模块(4)通过优化流量开度修正函数，提高多阀整体流量特性曲线的非重叠区线性度。

2.根据权利要求1所述的优化方法，其特征在于：步骤A中，单个调门流量特性实测曲线通过如下步骤进行计算，

通过调门流量特性实验得到调门开度反馈、调节级压力、主汽压力、向量的维度，其中表示调门全关，表示调门全开，则调节级压力和主汽压力比值

与调门流量成正比，即分别对应开度为0和100时的调门流量百分比0％和100％，将归一化0-100之间的数，得到调门流量百分比

其中以向量为横坐标、向量为纵坐标构成的曲线即为第i个调门的流量特性实测曲线，该曲线用线性分段函数表示，记作

其中，为调门开度反馈，为调节级压力，为主汽压力，为向量的维度。

3.根据权利要求2所述的优化方法，其特征在于：步骤A中，多阀方式下整体流量特性实测曲线通过如下步骤进行计算，

进行多阀方式下整体流量特性曲线测试实验，实验测量获得数据向量：调门总流量指令、调节级压力、主汽压力、向量的维度，且FDEM_seq(1)＞0，FDEM_seq(n_seq)＝100，表示多阀方式下调门全部开启；调节级压力和主汽压力比值H_seq(k)与调门流量FL_seq(k)成正比

则H_seq(n_seq)对应调门全开时的调门整体流量百分比100％， 由于调门总流量指令为0时，调门全关，整体流量百分比必为0％，对H_seq(k)进行归一化，得到调门流量百分比FL_seq(k)

且FL_seq(n_seq)＝100，以向量FDEM_seq为横坐标、向量FL_seq为纵坐标构成的曲线即为多阀方式调门整体流量特性实测曲线；

其中，FDEM_seq为调门总流量指令、PI_seq为调节级压力、TP_seq为主汽压力、n_seq×1为向量的维度。