[发明专利]一种具有双挡水板结构的顶降式防汛挡水门

说明书

技术领域

本发明涉及防汛阻水门领域，具体是涉及一种具有双挡水板结构的顶降式 防汛挡水门。

背景技术

受夏季台风和全球气候异常的影响，暴雨洪涝灾害频繁发生，对于地下室、 地下车库、以及交通洞等地下建筑设施，由于出入口通常为敞开设置，低洼的 地势极易积蓄地表尚未来得及排放的水量，若地下建筑设施内部排水不畅，存 放于地下建筑设施内的财产因被水淹、水浸而造成严重损失。

为了防止地下建筑设施被淹，现有技术公开了一种大型地下车库阻水装置， 该大型地下车库阻水装置包括阻挡在车库门口的拦水板，拦水板两端下侧分别 设有穿过混凝土墙壁的短轴，混凝土墙壁中设有支撑短轴的轴承，至少一端的 短轴端部与旋转臂一端相连，旋转臂另一端连接在气缸活塞的伸出端，气缸缸 体铰接在混凝土基础上。工作时，气缸可驱动旋转臂转动，带动拦水板立起或 倾倒，其立起时，可拦阻水流，倾倒时，可放行车辆。但是，采用此种结构的 大型地下车库阻水装置需要在安装地表上开挖凹坑，施工量大；并且，当挡水 板倾倒在凹坑中并与地面平滑过渡时，车辆需从挡水板上驶过，则就需要挡水 板的结构强度要求苛刻，制造成本高昂。

针对上述问题，中国实用新型专利(CN204940211U)公开了一种顶降式阻 水门，该顶降式阻水门包括：一门框，由两根立柱和一根顶部横梁搭接形成； 一升降式挡水板，横跨于两根立柱之间；以及一驱动机构，用于驱动升降式挡 水板沿立柱上下移动；其中，驱动机构包含：动力源和两组传动组件，动力源 安装于门框的顶部且靠近其中一立柱，每根立柱分别内置一组传动组件，并且， 两组传动组件由平行于顶部横梁的同步轴传动连接。相对于传统的大型地下阻 水装置，该顶降式阻水门无需开挖凹坑。

但是，在上述结构的顶降式阻水门中，升降式挡水板为整体式，难以根据 外部积水位的高低选择适当的挡水高度，当升降式挡水板降至门框底部时，不 便于行人通行。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种具有双挡水板结构的顶降 式防汛挡水门，可根据外部积水位的高低选择适当的挡水高度，在外部积水位 较低的情况下只降下单块挡水板，从而方便行人通行。

具体技术方案如下：

一种具有双挡水板结构的顶降式防汛挡水门，具有这样的特征，包括：一 门框，由顶部横梁和两根规格相同的立柱搭接形成；第一升降挡水板，横跨于 两根立柱之间；以及第二升降挡水板，横跨于两根立柱之间；且位于第一升降 挡水板的上方；一主驱动装置，驱动第一升降挡水板竖向移动，或者，驱动第 一升降挡水板和第二升降挡水板同步竖向移动；保险装置，用于防止处于所述 门框顶部时的所述第二升降挡水板坠落；其中，主驱动装置包含两个传动机构 和一个动力源，每根立柱分别内置一个传动机构，并且，两个传动机构由安装 于顶部横梁上的同步轴传动连接，动力源固定于顶部横梁的中心部位用于驱动 同步轴旋转。

进一步地，在本发明提供的具有双挡水板结构的顶降式防汛挡水门中，还 可以具有这样的特征，动力源包含：减速电机、传动连接减速电机和同步轴的 带传动机构；每个传动机构均具有：竖向设置在立柱内的丝杠、沿丝杠轴向滑 动的滚珠螺母；其中，丝杠和同步轴由锥齿轮副传动连接，并且，滚珠螺母固 定有起升块。

进一步地，在本发明提供的具有双挡水板结构的顶降式防汛挡水门中，还 可以具有这样的特征，每根立柱分别沿竖向开设第一导向槽；第一升降挡水板 于横向的两端中部分别伸出一根第一中心转轴，每根第一中心转轴贯穿相应的 第一导向槽并与起升块连接；第二升降挡水板于横向的两端中部分别伸出一根 第二中心转轴，每根第二中心转轴贯穿相应的第一导向槽并与起升块连接。

进一步地，在本发明提供的具有双挡水板结构的顶降式防汛挡水门中，还 可以具有这样的特征，每根立柱均包含：两个相对向设置的槽钢、于门框内搭 接两个槽钢的钢板；其中，第一导向槽开设在钢板上。