[发明专利]一种汽车轮眉

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，特别是涉及一种汽车轮眉，属于汽车装饰部件制造技术领域。

背景技术

汽车轮眉主要出于装饰作用及驾驶者的个性化需求而装备。同时，出于空气动力学考虑，汽车轮眉还具有减少空气阻力的作用。

使用时，将汽车轮眉采用螺钉安装在汽车轮胎上方的汽车翼子板上，以起到较好的固定及装饰作用。为使汽车轮眉与翼子板之间连接牢固、防止螺钉脱落，轮眉在制造过程中，普遍将螺钉采用预埋的方式直接加工在轮眉本体的背面，然而，这种加工方式加工效率低，且由于螺钉为金属件，加工时存在较大的安全隐患。而且，现有的汽车轮眉都固定连接在汽车翼子板上，当受到撞击时将会直接发生变形、扭曲等损伤，其吸能效果较差。

发明内容

本发明的主要目的在于，克服现有技术中的不足，提供一种汽车轮眉，不仅加工简单高效，而且装配简便，吸能效果强。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种汽车轮眉，包括依次相连开口朝向汽车轮胎的外侧板、顶板和内侧板；所述内侧板上开设有供紧固螺栓贯穿的安装孔，所述紧固螺栓贯穿安装孔后通过尾部固定在汽车翼子板上将内侧板与汽车车身相固定；所述内侧板与汽车翼子板之间还连接有与紧固螺栓相平行分布的弹性件。

本发明进一步设置为：所述内侧板的底端设置有安装沿，所述安装沿超出外侧板的底端；所述安装孔开设在安装沿上。

本发明进一步设置为：所述紧固螺栓为两端设置有螺纹的螺杆，螺杆的两端分别贯穿安装孔和汽车翼子板通过螺母锁紧。

本发明进一步设置为：所述紧固螺栓为T型螺栓，T形螺栓的头部外径大于安装孔的外径、T形螺栓的尾部延伸入汽车翼子板固定在板面。

本发明进一步设置为：所述弹性件为钢丝弹簧或橡胶弹簧圈。

本发明进一步设置为：所述外侧板和顶板的板面均设置有反光条。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：

通过将汽车轮眉设置成外侧板、顶板和内侧板依次相连的槽型结构，仅在内侧板上开设安装孔，易于加工，消除加工过程金属件带来的安全隐患；通过紧固螺栓和弹性件的双重连接，使得汽车轮眉与汽车翼子板之间存在强有力的伸缩作用力，当受到撞击时，弹性件将起到高效的吸能作用，从而对车身翼子板起到保护作用的同时可减轻轮眉自身的损伤。

上述内容仅是本发明技术方案的概述，为了更清楚的了解本发明的技术手段，下面结合附图对本发明作进一步的描述。

附图说明

图1为本发明一种汽车轮眉的侧视结构示意图；

图2为本发明一种汽车轮眉的仰视结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。

如图1及图2所示的一种汽车轮眉，包括依次相连开口朝向汽车轮胎10的外侧板1、顶板2和内侧板3；所述内侧板3上开设有供紧固螺栓4贯穿的安装孔30，所述紧固螺栓4贯穿安装孔30后通过尾部固定在汽车翼子板20上将内侧板3与汽车车身相固定；所述内侧板3与汽车翼子板20之间还连接有与紧固螺栓4相平行分布的弹性件5，所述弹性件5优选为钢丝弹簧或橡胶弹簧圈，结构简单，经济实用。

所述内侧板3的底端设置有安装沿（图中未示出），所述安装沿超出外侧板1的底端；所述安装孔30开设在安装沿上，通过安装沿的设置，使得安装更直观简便，而且给紧固螺栓4受撞击提供了更大的伸展空间，避免紧固螺栓4与外侧板1发生干涉。

所述紧固螺栓4为两端设置有螺纹的螺杆，螺杆的两端分别贯穿安装孔30和汽车翼子板20通过螺母锁紧。图中所示，所述紧固螺栓4为T型螺栓，T形螺栓的头部外径大于安装孔30的外径、T形螺栓的尾部延伸入汽车翼子板20固定在板面。

所述外侧板1和顶板2的板面均设置有反光条（图中未示出），便于给汽车夜间行车提供警示作用。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。