[发明专利]回油系统及压缩机系统

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种回油系统及压缩机系统。

背景技术

现有空调系统中的气液分离器多采用带回油孔的U形管，油通过回油孔和吸气一起回到压缩机。该技术方案要达到保证回油效果，则必须保证一定的吸气流速。对于定频机组以及不带容量调节的机组，可以根据设计流速来确定吸气管径，但是对于目前越来越普及的变频机组以及带容量调节的空调机组，尤其是压缩机位置相对较高的情况下，要保证机组在最小负荷下的回油效果，其吸气管径和流速有最低要求，但是在满负荷工况下，高流速则会导致吸气管路有较大的压降，对于制冷系统运行极为不利。

发明内容

本发明旨在提供一种能够自动实现不同负荷工况下的回油要求的回油系统及压缩机系统。

本发明提供了一种回油系统，包括气液分离器和与气液分离器的气相出口连接的第一吸气管，回油系统还包括相互并联并沿竖直方向延伸的至少两根立管，至少两根立管的下端与第一吸气管连通，且至少两根立管中的至少一根通过液封管与第一吸气管连通；回油系统还包括第二吸气管和回油管，第二吸气管与至少两根立管的上端连通；回油管的第一端与气液分离器的回油孔连通，回油管的第二端与第一吸气管连通。

进一步地，至少两根立管中的至少两根立管的管径不同。

进一步地，每根立管的上端设置有止回管。

进一步地，止回管为上凸的止回弯管。

进一步地，液封管为下凹的液封弯管。

进一步地，回油系统还包括设置在气液分离器内部，且底部设置有回油孔的U形回气管，U形回气管的第一端位于气液分离器的上部，U形回气管的第二端与第一吸气管连通。

进一步地，气液分离器为回热器。

进一步地，回油管上串联设置有单向阀。

进一步地，第一吸气管包括第一水平段，回油管和至少两根立管均与第一水平段连接。

进一步地，第二吸气管包括第二水平段，至少两根立管与第二水平段连接。

进一步地，至少两根立管包括第一立管和第二立管，其中，第一立管的管径小于第二立管的管径，且第二立管通过液封管与第一吸气管连接。

进一步地，第一立管的截面积与最小回油负荷对应，第二立管和第一立管的截面积之和与最大回油负荷对应。

本发明还提供了一种压缩机系统，包括前述的回油系统。

根据本发明的回油系统及压缩机系统，通过设置至少两根立管，且至少两根立管中的至少一根通过液封管与第一吸气管连通，液封管中的封液在负荷工况超过一定值时被吸气带走，使得回油系统能够根据负荷工况自动调节立管的导通根数，满足不同负荷工况的回油需求。同时由于负荷工况增大，立管导通根数也增多，增加总的导通面积，避免吸气管路的压降过大，保证系统高效运行。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明的回油系统的原理示意图。

附图标记说明：

1、进气管；2、第一吸气管；3、回油管；4、第二吸气管；21、第一立管；22、第二立管；23、液封弯管；24、止回弯管；10、气液分离器。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，根据本发明的回油系统，包括气液分离器10和与气液分离器10的气相出口连接的第一吸气管2，回油系统还包括相互并联并沿竖直方向延伸的至少两根立管，至少两根立管的下端与第一吸气管2连通，且至少两根立管中的至少一根通过液封管与第一吸气管2连通；回油系统还包括第二吸气管4和回油管3，第二吸气管4与至少两根立管的上端连通；回油管3的第一端与气液分离器10的回油孔连通，回油管3的第二端与第一吸气管2连通。本发明通过设置至少两根立管，且至少两根立管中的至少一根通过液封管与第一吸气管2连通，液封管中的封液在负荷工况超过一定值时被吸气带走，使得回油系统能够根据负荷工况自动调节立管的导通根数，满足不同负荷工况的回油需求。同时由于负荷工况增大，立管导通根数也增多，增加总的导通面积，避免吸气管路的压降过大，保证系统高效运行。

具体地，在本发明中，如图1所示，液封管为下凹的液封弯管23，当液封弯管23中存储一定量的润滑油时即可形成液封，从而封闭对应的立管。