[发明专利]滑轨总成

说明书

本发明有关一种滑轨总成，包含有一前托架、一第一轨、一缓冲件、一第二轨及一卡掣件。该前托架具有一开孔。该第一轨活动地连接该前托架，该第一轨包含一挡部。该缓冲件固定地安装于该第一轨，该缓冲件位于该开口内。该第二轨相对该第一轨可活动地位移。该卡掣件设置于该第二轨，该卡掣件对应朝向该第一轨的挡部。当该第二轨相对该第一轨自该第一延伸位置位移至一第二延伸位置时，该卡掣件抵于该第一轨的挡部而产生一冲击力量，且使该第一轨相对该前托架自一第一位置位移至一第二位置，借助该缓冲件撞击该前托架的开孔的一内壁，以吸收该冲击力量。

技术领域

本发明涉及一种滑轨总成，特别是指一种具有缓冲挡止功能的设计，用以在滑轨被完全拉伸时，可藉由缓冲件减轻卡掣件所承受的冲击力量。

背景技术

一般抽屉系统、机架系统或类似系统所使用的滑轨，主要包含一活动轨件及一固定轨件，该活动轨件连接于抽屉、服务器或类似物，而该固定轨件连接于柜体、机架或类似物。为使该活动轨件完全拉伸时不会脱离，或是暂时解掣以卸下活动轨件。该活动轨件常见设有可枢转的一卡掣件，而该固定轨件设有挡部，供该活动轨件拉出时以该卡掣件与该挡部相抵。如颁给Lammens的美国发明专利US 6,817,685B2号及Parvin的美国发明专利US 5,255,983A，该些前案揭示了关于卡掣件与挡部的相关技术，在此并入本文以供参考。

上述颁给Parvin的前案，所揭露之卡掣件为可压缩变形的设计，因此当活动轨件被完全拉伸时，该卡掣件可吸收与该挡部相抵时的冲击力量，以降低冲击力量及声音。但若仅由卡掣件吸收冲击力量，便容易造成卡掣件损伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种滑轨总，以实现让滑轨在拉伸后，可减轻用于定位的卡掣件所承受的冲击力量。

根据本发明的一观点，一种滑轨总成，包含一前托架、一第一轨、一缓冲件、一第二轨及一卡掣件，其特点是：所述前托架，具有一开孔；所述第一轨，活动地连接该前托架，该第一轨包含一挡部；所述缓冲件，固定地安装于该第一轨，该缓冲件位于该开口内；所述第二轨，相对该第一轨可活动地位移；以及所述卡掣件，设置于该第二轨，该卡掣件对应朝向该第一轨的挡部；当该第二轨相对该第一轨自一收合位置位移至一第一延伸位置时，该第二轨的一部分超过该第一轨的前端；当该第二轨相对该第一轨自该第一延伸位置位移至一第二延伸位置时，该卡掣件抵于该第一轨的挡部而产生一冲击力量，使该第一轨相对该前托架自一第一位置位移至一第二位置，借助该缓冲件撞击该前托架的开孔的一内壁，以吸收该冲击力量。

根据本发明的另一观点，一种滑轨总成，能够安装至一第一机柱及一第二机柱，该滑轨总成包含一前托架、一后托架、一第一轨、一缓冲件、一第二轨及一卡掣件，其特点是：所述前托架可拆卸地安装至该第一机柱，该前托架具有一开孔；所述后托架可拆卸地安装至该第二机柱；所述第一轨，活动地连接该前托架，该第一轨包含一挡部；所述缓冲件，固定地安装于该第一轨，该缓冲件位于该开口内；所述第二轨，相对该第一轨可活动地位移；以及所述卡掣件，设置于该第二轨，该卡掣件对应朝向该第一轨的挡部；当该第二轨相对该第一轨自一收合位置位移至一第一延伸位置时，该第二轨的一部分超过该第一轨的前端；当该第二轨相对该第一轨自该第一延伸位置位移至一第二延伸位置时，该卡掣件抵于该第一轨的挡部而产生一冲击力量，使该第一轨相对该前托架自一第一位置位移至一第二位置，借助该缓冲件撞击该前托架的开孔的一内壁，以吸收该冲击力量。

较佳地，该前托架及该第一轨其中之一具有一导引部，该导引部具有一预定长度，该前托架及该第一轨彼此间借助一连接件连接该导引部，使该第一轨相对该前托架自该第一位置位移至该第二位置。

较佳地，该第一轨具有一凹陷槽供一导引部设置在上，该导引部具有一预定长度，该前托架及该第一轨彼此间借助一连接件连接该导引部，使该第一轨相对该前托架可自该第一位置位移至该第二位置，该凹陷槽具有一深度，该连接件具有一端部位于该凹陷槽，且该端部的厚度小于或等于该深度。