[发明专利]整车电气系统监测总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子电路技术领域，尤其涉及一种整车电气系统监测总成。

背景技术

随着汽车电子电路技术的不断发展，人们对汽车的舒适性要求不断提高，车辆上配备的 相应电器也逐渐增多。一旦出现故障，故障的定位和维修将花费大量的时间和成本，维修的 难度也逐渐增加。随着汽车检测技术的不断完善，人们逐渐开始使用先进、可靠的检测设备 来进行车辆电器故障的定位和维修。目前，在现有的检测设备中，大都使用台式机、大型诊 断设备等，而这些设备体积较大、不易携带，通过外接接口诊断，数据的实时性差，给维修 人员带来一定困扰。

发明内容

针对以上技术问题，本发明提出了一种安全可靠、检修便捷、实时性高的整车电气监测 总成。

本发明提供了如下的技术方案:

本发明公开了一种整车电气监测总成，主要包括壳体、电连接器插件和电路板。

壳体主要包括上壳和下壳，上壳和下壳之间设有电路板和电连接器插件。

电路板上主要集成了电源转换模块、AD数据采集模块、微控制器单元和CAN总线收发 器。

电源转换模块为监测总成提供正常工作供电，AD数据采集模块实时采集整车电气系统的 状态，微控制器单元对采集的数据进行分析判断，CAN总线收发器提供实时的监测数据，实 现整车电气系统的状态监测和故障判断。整车电气系统监测通过CAN报文数据实时转发。

本发明通过AD数据采集和实时发送的CAN报文数据，实现整车电气系统状态的实时监 测，方便了整车电气系统的故障定位，缩短维修时间，降低维修成本，避免电气故障带来的 进一步的损失。

附图说明

图1是整车电气系统监测总成的整体结构示意图。图中的标记为：1、上壳；2、下壳；3、 电路板；4、电连接器插件。

图2是整车电气系统监测总成的电路板功能示意图。图中的标记为：5、电源转换模块； 6、微控制器单元；7、CAN总线收发器；8、AD数据采集模块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提 进行实施，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

整车电气系统监测总成，主要包括壳体、电路板3和电连接器插件4。壳体主要包括上 壳1和下壳2，上壳1和下壳2之间设有电路板3和电连接器插件4。电路板上主要集成了电 源转换模块5、AD数据采集模块8、微控制器单元6和CAN总线收发器7。

电源转换模块5为监测总成提供正常工作供电，AD数据采集模块8实时采集整车电气 系统的状态，微控制器单元6对采集的数据进行分析判断，CAN总线收发器7提供实时的监 测数据，实现整车电气系统的状态监测和故障判断。

车辆电器状态通过CAN报文数据实时转发。

实施例2

其他基本结构和功能同实施例1，其中，AD数据采集模块为128路。

本发明通过AD数据采集和实时发送的CAN报文数据，实现整车电气系统状态的实时监 测，方便了整车电气系统的故障定位，缩短维修时间，降低维修成本，避免电气故障带来的 进一步的损失。