[发明专利]一种提升ETC交易业务效率的方法

说明书

技术领域

本发明属于ETC技术领域，尤其是涉及一种提升ETC交易业务效率的方法。

背景技术

随着ETC全国联网的推进，ETC应用越来越被人们所接受。越来越多的车主开始使用ETC车载标签，体验ETC带来的便捷的出行体验。据统计，到2015年，ETC用户已突破2100万，9月份实现初步全国ETC联网，ETC用户可以在全国范围内享受不停车快速行驶通过收费站带来的便利。可以预见，在未来的3至5年内，ETC系统会持续呈现一个高速发展的状态。ETC在后续的发展中，也会逐渐从高速公路应用扩展到城市内应用，实现更多的基于ETC系统的扩展应用，带来新的市场商机和应用前景。

在ETC取得长足发展的同时，目前还有一些应用中需要解决的难题需要ETC系统营运单位、设备厂家、集成商等各方面参与者进行持续的优化和攻关，包括:邻道干扰问题，相邻ETC车道部署会带来邻道干扰，导致流程干扰或误扣款等问题；扩展应用支持，越来越多定制化的城市应用和繁杂应用规范的使用，使阅读器支持变的复杂；无法实现真正的快速通行，目前大多数ETC车道都限制在20km/h时速下通行，在许多实际场景中车辆只能以更低的车速通过等。其中无法实现真正的快速通行，是最直接影响用户体验的问题，直接对ETC系统的使用效果带来严重的负面影响。

要解决快速通行问题可以从几个方面来考虑，一种方案是增加阅读器的覆盖距离，大的覆盖距离是希望提供更大的交易距离，希望能尽早与标签完成交易，但增大覆盖可能会带来功率超标、辐射污染的问题，许多车道由于布局所限也无法直接增大覆盖距离，另外扩大覆盖距离也会带来邻道干扰的风险；一种方案是优化通信质量，受限于不同设备厂家实现能力的差距，设备的通信质量、比如覆盖盲区、接收灵敏度等指标要达到一致是很困难的。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种提升ETC交易业务效率的方法，从流程执行序列优化和重构组合的角度缩短交易时间和提升效率，以解决快速通行问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种提升ETC交易业务效率的方法，包含如下步骤：

步骤A.空口清点流程，RSU广播BST,获得OBU的VST信息；

步骤B.将B2帧校验环节、车辆信息获取和解密校验环节，这两个环节并行开始进行；

步骤C.RSU在获得B2帧应答同时完成车辆信息解密后，将B3帧校验环节和IC卡信息获取环节并行开始进行；

步骤D.RSU获得B3帧应答同时获得IC卡信息后，开始B4帧校验流程；

步骤E.RSU获得B4帧校验应答后，开始双向认证扣款流程；

步骤F.RSU完成双向认证后扣款流程后，开始B5帧校验流程；

步骤G.RSU完成B5帧校验流程后，开始结束交易流程。

进一步的，在步骤B中，将从空口清点流程中获取的OBU用户信息上报B2帧校验后，立即下发获取车辆信息Setsecure指令；

若空口车辆响应帧先到达，继续执行PSAM解密流程，同时等待B2响应帧的到达；

若执行PSAM解密流程对接收B2响应帧存在影响，则先等待B2响应帧再进行解密过程；

若B2响应帧先到达，则记录接收状态，等待空口车辆响应帧到达，接收车辆信息后直接进入解密过程。

进一步的，在步骤C中，上报B3帧校验后，立即下发获取IC卡信息指令Transferchannel；

若IC卡信息响应帧先到达，则进行IC卡信息解析，同时等待B3响应帧的到达；

若B3响应帧先到达，则记录接收状态，等待IC卡信息响应帧到达，IC卡信息响应帧到达后进行IC卡信息解析。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明针对缩短交易时间来提升过车速度的优化思路，合理的设计空口交互流程和车道交互流程组合过程，重新构建指令流程和交互组合，同时保障业务流程稳定性，起到缩短整体交易时间提升过车速度的目的。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是传统ETC交易业务流程图；

图2是本发明ETC交易业务流程图；

图3是本发明对B2帧校验与获取车辆信息组合处理的流程图；

图4是本发明对B3帧校验与获取IC信息组合处理的流程图。

具体实施方式