[发明专利]一种船舶集控室操作训练模拟器在审
申请号: | 201610068949.4 | 申请日: | 2016-01-27 |
公开(公告)号: | CN107015482A | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
发明(设计)人: | 沈军;任长合;张锦;崔砚宏 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军镇江船艇学院 |
主分类号: | G05B17/02 | 分类号: | G05B17/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212003 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 集控室 操作 训练 模拟器 | ||
技术领域
本发明公开了一种船舶集控室操作训练模拟器。
背景技术
目前,船舶集控室是用于监控机舱动态、管理机舱设备、进行机舱值班的重要装置,机舱中重要部件的温度、压力信息都会集中在集控室显示出来,方便机舱值班人员集中管理机舱信息和设备。船舶集控室传递的机舱信息量大,通过课堂讲授的教学模式很难使学员完全掌握和理解,而构建基于实装的培训平台存在无法针对一些特殊情景进行示教和训练、初期投入成本和运行使用成本较高、维护保养要求高以及对场地及相关配套设施要求较高等问题。因此,迫切需要一种既能较好满足实际教学培训需求,又经济高效的船舶集控室操作训练模拟器。实装训练存在无法针对一些特殊情景进行示教和训练、初期投入成本和运行使用成本较高、维护保养要求高以及对场地及相关配套设施要求较高等问题。
发明内容
本发明为了解决现有技术的问题,公开了本发明的一种船舶集控室操作训练模拟器,采用船舶集控室操作训练模拟器的系统架构,船舶集控室故障系统的建模仿真,缩短了开发周期,降低了开发成本的一种船舶集控室操作训练模拟器。
本发明的具体技术方案如下:一种船舶集控室操作训练模拟器,包括训练模拟器本体,所述训练模拟器本体包括硬件系统和软件系统,所述训练模拟器本体的硬件系统包括可编程序控制器PLC连接的仿真计算机,操作面板,电话,操作钮,报警面板指示,容纳腔,操作面板,电话机,所述可编程序控制器PLC 连接的仿真计算机,操作面板,电话,操作钮,报警面板指示设在训练模拟器本体的正面,所述容纳腔,操作面板,电话机设在训练模拟器本体的背面,所述软件系统包括船舶集控室系统运行仿真模块、人机交互控制模型和虚拟设备及场景,所述船舶集控室系统运行仿真模块包括机舱运行环境仿真模块,故障处置仿真模块,操作控制模块,报警系统处置与仿真模块,所述人机交互控制模型包括基于SimuEngine的运行仿真系统,基于KingView的人机交互系统,PLC,操控盘台I/O设备,所述虚拟设备及场景包括声模拟系统,数据采集与存储,所述机舱运行环境仿真模块,故障处置仿真模块,操作控制模块,报警系统处置与仿真模块之间并联,其连接基于SimuEngine的运行仿真系统,所述基于SimuEngine的运行仿真系统连接基于KingView的人机交互系统,所述基于KingView的人机交互系统连接PLC,所述PLC连接操控盘台I/O设备,所述基于KingView的人机交互系统还连接声模拟系统,数据采集与存储,所述基于KingView的人机交互系统还连接仿真计算机。
作为本发明进一步限制地,所述操作钮设在仿真计算机的正上方,所述操作钮包括左主机转速,左主机滑油压力,左主机淡水压力,右方机滑油压力,右主机淡水压力,所述报警面板指示设有三个,其分别均设在操作面板和电话的正上方。
作为本发明进一步限制地,所述容纳腔内设有人机交互界面,主机温度压力参数显示模块,故障处理模块,所述操作面板上设有多个接孔和开关。作为本发明进一步限制地,所述人机交互界面分别连接主机温度压力参数显示模块和故障处理模块。
作为本发明进一步限制地,所述多个接孔包括左齿错向,右齿错向,联络,试验,电源,所述联络包括第一联络和第二联络,所述试验包括第一试验和第 二试验,所述电源包括直流电源和交流电源,所述开关包括主机接线箱电源开关,电源开关。
作为本发明进一步限制地,所述直流电源为24V,所述交流电源为220V.
本发明的技术效果:本发明的一种船舶集控室操作训练模拟器,采用船舶集控室操作训练模拟器的系统架构,船舶集控室故障系统的建模仿真,缩短了开发周期,降低了开发成本,采用模块化设计,提高了系统的维护性和可扩展性,同时系统的稳定性也得到了增强,可进行故障模拟和处置训练;本船舶集控室系统操作训练模拟器已经研制成功,并应用于船舶动力专业学员教学,在培训教学中取得了较好的效果。
附图说明
图1是本发明实施例的一种船舶集控室操作训练模拟器的正面结构示意图。
图2是本发明实施例的一种船舶集控室操作训练模拟器的背面结构示意图。
图3是本发明实施例的一种船舶集控室操作训练模拟器的内部系统图。
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