[发明专利]具有通风加热功能的汽车座椅空调系统

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种具有通风加热功能的汽车座椅空调系统，用于为驾驶室使用者提供更舒适的体验。

背景技术

随着生活水平的不断提高，越来越多的人们选择自驾车作为代步工具。但是在炎热的夏天，驾驶者长期与座椅接触，座椅不具有透气功能，空调内的凉风并不能降低座椅接触部分的温度，给驾驶者带来不适。而在寒冷的冬季，驾驶者通常采用上方铺设的加热垫进行暂时的取暖，但是加热垫并非与座椅为一体结构，在紧急刹车等情况下，加热垫与座椅产生相对滑动，为行车安全带来隐患。

发明内容

本发明创造要解决的技术问题是提供一种具有通风加热功能的汽车座椅空调系统，该空调系统内置于汽车座椅内，能在炎热的夏天提供舒适的通风体验，也能在寒冷的冬天提供温暖的座椅的舒适体验，同时也保证了驾驶者的行车安全。

为解决以上问题，本发明创造的具体技术方案如下：一种具有通风加热功能的汽车座椅空调系统，主要由坐垫和通风扇组成，坐垫由两层无纺布压合而成，上层坐垫具有透气孔，在透气孔的外周盘置有电热丝；在下层坐垫上设有通孔，通孔内设有通风扇，通风扇的排风口与透气孔位置对应。

所述的坐垫的两层无纺布之间设有弹性支撑网。

所述的透气孔、电热丝、弹性支撑网和通风扇分为左右对称的两部分，坐垫的中心压合，并设有通孔和/或长条孔结构的裁剪线。

所述的通风扇的结构为：在风扇本体的外圆周设有圆周均布的定位爪，定位爪上设有弹性圈；在风扇罩上设有圆周均布的定位柱，每两个相邻定位爪之间的弹性圈拉伸后套在定位柱上。

所述的风扇罩由上下扣合的两部分组成，且扣合面通过定位柱和对应的定位孔配合。

所述的定位柱为三短三长交替圆周均布，在风扇本体的外圆周上下分别设有两个弹性圈，下方的弹性圈拉伸后套在三个短的定位柱上，上方的弹性圈拉伸后套在三个长的定位柱上，在定位柱与定位孔的配合处设有与弹性圈高度相等的缝隙。

所述的风扇罩的风扇腔内上下分别设有环形的防震垫。

所述的风扇本体正置或倒置于风扇罩腔体内。

该具有通风加热功能的汽车座椅空调系统采用压合的无纺布结构内设有电热丝结构，实现汽车座椅的加热功能，同时在下方设置通风扇可以实现汽车座椅的通风功能，将加热丝与通风扇同时设置在坐垫上的一体结构，保护汽车座椅原有结构不被改变的前提下增加压强面，上层坐垫具有透气孔，通过排风扇的固定风量和风压，达到良好的通风效果。

在两层无纺布内设置弹性支撑网，提高汽车座椅的舒适度，而且有利于散热通风。

将透气孔、电热丝、弹性支撑网和通风扇分为左右对称的两部分，可以根据汽车座椅的宽度裁剪成两部分，分别设置在汽车座椅内，从而保证了汽车座椅加热或通风的舒适性。

该通风扇采用弹性圈作为连接件，从而保证了在风扇罩受外力作用下，风扇在腔内受弹性圈的作用而不受影响，提高通风扇的使用寿命。

将定位柱设置在风扇罩的扣合面上，节省了风扇罩的体积，减少了风扇罩的加工工艺步骤，减小了加工成本，同时装配方便、牢固。

在风扇罩的腔内设置防震垫，即使风扇本体有较大冲击，也具有减震功能，极大的保护了风扇本体。

风扇本体可正置或倒置，从而实现风扇罩固定安装的情况下，通风扇可根据需要实现送风或排放功能。

附图说明

图1为具有通风加热功能的汽车座椅空调系统的俯视图。

图2为图1的剖视图。

图3为具有通风加热功能的汽车座椅空调系统底部方向的轴测图。

图4为通风扇俯视结构图。

图5为通风扇剖视图。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种具有通风加热功能的汽车座椅空调系统，主要由坐垫1和通风扇2组成，坐垫1由两层无纺布压合而成，上层坐垫1具有透气孔3，在透气孔3的外周盘置有电热丝4；在下层坐垫1上设有通孔，通孔内设有通风扇2，通风扇2的排风口与透气孔位置对应，当加热或通风状态下，气体通过透气孔3快速排出，提高热传递效率。在坐垫1的两层无纺布之间设有弹性支撑网5，为使用者提供了更舒适的座椅，减震效果好，同时为热交换提供空间。

所述的透气孔3、电热丝4、弹性支撑网5和通风扇2分为左右对称的两部分，坐垫1的中心压合，并设有通孔和/或长条孔结构的裁剪线6，可以根据座椅宽度，通过裁剪线将坐垫左右分为两份，并调整两个透气孔3之间的位置，保证通风加热的面积。