[发明专利]电池组和车辆

说明书

公开了电池组和车辆。该电池组具有简单的结构、小的体积和重量以及有效的冷却性能。该电池组包括：模块组件，该模块组件包括多个二次电池和构造为相互堆叠并且在外侧处包围二次电池的外周边的多个套管，该多个套管至少部分地由导热材料制成；和电池组外壳，在电池组外壳中具有空闲空间以容纳模块组件并且至少部分地由导热材料制成以排放模块组件的热。

相关申请的交叉引用

本申请要求在2015年12月18日向WIPO提交的国际专利申请No.PCT/KR2015/013978的优先权，其公开内容通过引用被并入于此。

技术领域

本公开涉及一种包括至少一个二次电池的电池，并且更加具体地涉及一种具有简单的结构、小的体积和重量以及有效的冷却性能的电池组，和一种包括该电池组的车辆。

背景技术

当前，镍镉电池、镍金属氢化物电池、镍锌电池、锂二次电池等被用作商业二次电池。在它们之中，与镍基二次电池相比，锂二次电池具有很小的以至没有任何记忆效应，并且因此由于它们的自由充电或者放电、低度自放电和高能量密度的优点，锂二次电池正在获得大量关注。

锂二次电池通常分别地使用氧化锂和碳质材料作为正电极活性材料和负电极活性材料。锂二次电池包括电极组件和外部即电池外壳，在电极组件中，分别涂覆有正电极活性材料和负电极活性材料的正电极板和负电极板在它们之间置入分隔物的情况下被布置，所述外部将电极组件连同电解质一起地密封和容纳。

通常，根据外部的形状，锂二次电池可以分类成其中电极组件被包括在金属罐中的罐型二次电池和其中电极组件被包括在铝层压片的袋中的袋型电池。

近来，二次电池不仅广泛地用于小型装置诸如蜂窝式电话，而且还用于中型或者大型装置诸如车辆和蓄电器。当被用于中型或者大型装置时，大量的二次电池被电连接以提高容量和输出。特别地，在中型或者大型装置中，经常地使用袋型二次电池，因为它们易于堆叠并且具有轻的重量。

通常，为了确保冷却性能，将各种冷却方法诸如直接或者间接水或者空气冷却应用于电池组。特别地，在现有电池组的情形中，为了去除在充电或者放电过程期间发出的热，围绕二次电池布置由金属材料制成的多个冷却部件，并且围绕冷却部件供应冷却介质诸如空气或者水。例如，在现有技术中，在很多情形中，在二次电池之间置入用于冷却介质的流动或者导热的金属冷却部件诸如单体盖或者冷却板。

然而，为了另外地靠近多个二次电池设置这种冷却部件或者为了准备用于冷却介质的流动的通道空间，电池组不可避免地具有整体上增加的体积并且还具有复杂的结构。因此，电池组具有降低的制造效率，还在小型化方面存在限制，并且还具有增加的制造时间和成本。

另外，在现有电池组中，使用独立的装置诸如风扇或者泵来循环冷却介质，但是这可能增加制造时间和成本以及电池组的体积，并且电池组可能具有更加复杂的结构。

此外，如果冷却部件由如铝金属的导电金属制成，则应该在冷却部件和二次电池之间确保绝缘。因此，由于用于绝缘的构造，电池组可能具有更加复杂的结构，并且其体积和成本也可能增加。

发明内容

技术问题

本公开被设计用于解决相关技术的问题，并且因此本公开用于提供一种电池组和一种包括该电池组的车辆，通过不包括冷却部件、冷却通道、冷却循环装置等或者通过包括小数目的冷却部件、冷却通道、冷却循环装置等，该电池组可以具有简单的结构、在小型化方面是有利的、降低制造成本并且确保有效的冷却性能。

本公开的其它目的和优点将会根据以下说明而得到理解并且根据本公开的实施例而变得清楚。另外，应该理解的是，可以利用在所附权利要求中限定的构件或者它们的组合实现本公开的目的和优点。

技术方案