[发明专利]一种自浮式定位报警器

说明书

技术领域

本发明涉及一种自浮式定位报警器的制作技术，尤其适用于飞行器、船舶、陆路等交通工具坠入水后自浮式定位报警。

背景技术

目前，对于飞行器、船舶、陆路车辆等坠水后还没有自浮式定位报警器，尤其是飞机等交通器具发生意外事故坠入湖、海中，机载黑匣子等定位仪一同落入水中，它的信号在水中则会受到很大影响，尤其是遇到海水的阻碍，信号强度会减弱。在搜救过程中若黑匣子等定位仪掉到水面3000米以下的地方，它发出的有效信号就近乎于零，因此搜寻难度加大，几个月、几年甚至数十年也无法找到，财力、物力以及人力消耗无法估量，相关人员的精神煎熬也无法忍受。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有的飞行器、船舶、陆路车辆等坠入水后，尤其是飞行器的黑匣子由于海水的阻碍，信号强度减弱的缺陷。本发明提供一种自浮式定位报警器，其不仅具有能够自动开启、自动浮出水面，还能够准确校正发射天线向海面上方，并及时借助于卫星定位仪发出定位及报警信号。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种自浮式定位报警器，包括球体自浮报警器和水下无动力自动开启装置；球体自浮报警器，包括螺栓连接的上下两个半球型壳体，上球壳顶端设置发射天线，上球壳内设置定位仪，下球壳内垂直于发射天线设置可充电蓄电池，定位仪与发射天线和蓄电池均由导线连接，可充电蓄电池与球壳外部的充电接口连接，球体内其余空间填充轻质混凝土，下球壳底部设有连接锚固绳的锚固环，锚固绳与承载物固定连接；

水下无动力自动开启装置，包括铰接在承载物上的气压动力装置和夹持球体自浮报警器的固定架，固定架包括固定在承载物的固定座和铰接在承载物的摆杆，气压动力装置通过弹簧与摆杆张紧连接。

气压动力装置包括缸体、主动盖板、被动盖板、活塞杆、活塞、单向阀、装料口、丝堵或阀门，主动盖板固定在缸体的一端，被动盖板固定在缸体的另一端，在主动盖板上安装有单向阀，活塞设置在缸体内部，活塞杆从被动盖板一端伸入缸体，活塞杆伸入缸体的一端通过螺母与活塞固定连接；所述活塞、单向阀、主动盖板和缸体之间构成动力气源部，在动力气源部侧壁的缸体上设置有装料口，装料口通过丝堵或阀门密封，主(被)动盖板通过螺栓与缸体固定连接，单向阀的一侧安装有过滤网，在单向阀的另一侧安装有过滤片，活塞的外圆设置有凹槽，在凹槽中安装有密封圈，被动盖板的内圆设置有凹槽，在凹槽中安装有密封圈，活塞杆套设张紧弹簧固定连接在摆杆上。

所述的定位仪为GPS卫星定位仪、BDS卫星定位仪或GPS/BDS双星定位仪。

所述的球体自浮报警器球体直径200～500mm。

所述的发射天线采用16CuCr、12MnCuCr、15MnCuCr合金钢中的一种，直径：2～10mm、外部裸露长度：5～30mm。

所述的壳体由耐腐钢1Cr18Ni9Ti、16MnCr、12MnCuCr、15MnCuCr、15CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMo、12Cr1MoV以及碳纤维与环氧树脂复合材料中的一种制成球形体，壳体厚度5～30mm。

所述的锚固绳是由聚丙烯腈基碳纤维、沥青基碳纤维、粘胶基碳纤维、酚醛基碳纤维、气相生长碳纤维中的一种制成的，长度：100～10000m，强力：20～150㎏/mm2，锚绳直径：1.0～5mm，密度：1.4～2.0kg/cm3。

所述是蓄电池电压：3～12V，电流：0.2～2A。

所述的轻质混凝土密度550～650kg/m³、强度35MPa～55MPa。

所述的固定架采用10CrMoAl制作。

气压动力装置通过装料口向动力气源部添加碳化钙、过氧化铷、过氧化钾、过氧化钠、过氧化锂中的一种或两种作为填料，通过丝堵或阀门将装料口密封；当气压动力装置随同承载物坠落水中时，水流通过单向阀进入动力气源部，并与动力气源部内的填料发生化学反应生成气体；动力气源部内的气体迅速膨胀，并推动活塞和活塞杆做功，使活塞杆向外输出动力。推动摆杆释放球体自浮报警器，球体自浮报警器浮出水面，卫星定位仪准确提供其所在位置。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明结构合理，便于掌握，使用与维护快捷方便。可以安装在飞行器、船舶、陆路车辆等承载物上，坠入水中能够自动开启、释放耐热及耐高压自浮球体报警器，自动浮出水面；卫星定位仪准确提供其所在位置，锚固绳系住承载物，便于快速找到承载物。锚固绳具有耐热、高强柔性。