[发明专利]一种内散热型法兰轴

说明书

技术领域

本发明涉及汽车法兰轴技术领域，具体涉及一种内散热型法兰轴。

背景技术

目前，汽车公司生产用桥壳轴管98％以上都是一体式的轴管，根据主机厂不同的技术状态在校核后要求外协厂家根据我们的尺寸要求进行加工，而目前法兰轴直接使用过程中，极易堆积热量，特别是刹车部件上的法兰轴，故如何散热成为目前考虑的问题。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种内散热型法兰轴，它采用中空结构的轴体，并在轴体内设置有散热孔，能够赋予法兰轴散热效果，且它具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明所述的一种内散热型法兰轴，包括轴体，所述轴体底端设置有连接齿轮，顶端设置有定位块，所述轴体中段设置有固定板，所述固定板位于定位块下端，所述固定板上设置有固定孔，所述轴体采用中空金属管，所述轴体内设置有散热孔。

所述散热孔采用蜂窝状结构，蜂窝状结构具有良好的承重效果与支撑效果，具有较大散热面积，带来不错的散热效果。

所述散热孔与轴柱之间设置有粘合层，所述粘合层采用金属导热胶，粘合层的设置能够将散热块与铸体相连接，同时利用导热胶能够保证轴柱热量的快速传导。

所述固定板与连接齿轮之间设置有外螺纹，外螺纹的设置有助于轴体的固定效果，保证了轴体的垂直固定，保证固定平整性。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明它采用中空结构的轴体，并在轴体内设置有散热孔，能够赋予法兰轴散热效果；采用定位块的设置能够保证轴体连接深度，保证连接效果；采用固定板与固定孔的设置能够起到固定轴体的作用，同时固定板设置在定位块下端保证轴柱的使用空间；连接齿轮的设计能够便于轴柱与其他部件的稳固连接，保证其延续性使用；且它具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

附图标记说明：

1、轴体；2、定位块；3、连接齿轮；4、固定块；5、固定孔；6、散热孔；7、螺纹；8、粘合层。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1所示，本发明所述的一种内散热型法兰轴，包括轴体1，所述轴体1底端设置有连接齿轮3，顶端设置有定位块2，所述轴体1中段设置有固定板4，所述固定板4位于定位块2下端，所述固定板4上设置有固定孔5，所述轴体1采用中空金属管，所述轴体1内设置有散热孔6。

所述散热孔6采用蜂窝状结构，蜂窝状结构具有良好的承重效果与支撑效果，具有较大散热面积，带来不错的散热效果。

所述散热孔6与轴柱1之间设置有粘合层8，所述粘合层8采用金属导热胶，粘合层的设置能够将散热块与铸体相连接，同时利用导热胶能够保证轴柱热量的快速传导。

所述固定板4与连接齿轮3之间设置有外螺纹7，外螺纹的设置有助于轴体的固定效果，保证了轴体的垂直固定，保证固定平整性。

本发明它采用中空结构的轴体，并在轴体内设置有散热孔，能够赋予法兰轴散热效果；采用定位块的设置能够保证轴体连接深度，保证连接效果；采用固定板与固定孔的设置能够起到固定轴体的作用，同时固定板设置在定位块下端保证轴柱的使用空间；连接齿轮的设计能够便于轴柱与其他部件的稳固连接，保证其延续性使用；且它具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。