[发明专利]一种电动车控制器

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种电动车控制器。

【背景技术】

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安 装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电 一体化的个人交通工具；2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数 据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议 之中的电动自行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动自行车行业掀 起一场大的变革。电动自行车控制器是控制电机转速的部件，也是电动自 行车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能，智能型控制器还 具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能，控制器是电动车能量管理与 各种控制信号处理的核心部件。

电动摩托车，电动车的一种，是一种外形类似于摩托车，但却是以蓄 电池来驱动马达使其行驶的。

电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系 统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动摩托车的核 心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点，电力驱动及控制系统由驱动电 动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动摩托车的其他装置基本 与内燃机汽车相同。

电源为电动摩托车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化 为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。当今，电动摩托车 上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动摩托车技术的发展，铅酸 蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所 取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池、 飞轮电池等，这些新型电源的应用，为电动摩托车的发展开辟了广阔的前 景。

传统的2轮或3轮电动车控制器在使用的过程中，控制器温度快速上 升，其热量很难快速散发出去，当其功率达到某一额定值时，由于受到温 度的限制，其功率只能限制在一个较低的范围内，控制器输出功率越大， 发热越快，控制器发热后其稳定性能较差，因为散热能力差，很容易损坏 控制器内部的电子原件，也很难达到高功率，因此，传统的2轮及3轮电 动车的控制器容易出现性能故障，且动力也不足。

由于存在上述问题，有必要对其提出解决方案，本发明正是在这样的 背景下作出的。

【发明内容】

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一 种电动车控制器，该电动车控制器增加了降温装置，该降温装置能够吸收 控制器散发出的热量，对控制器降温，提升控制器的功率范围，使得电动 车动力更足，彻底解决了因控制器散热能力差，容易损坏控制器内部的电 子原件的缺点，有效的延长了电动车的使用寿命。

为实现上述目的，本发明采用了下述技术方案：

一种电动车控制器，包括控制器本体，在所述控制器本体内设有空腔， 在所述空腔内设有电子驱动模块以及用于给所述电子驱动模块降温的降温 装置。

在如上所述空腔内设有隔板，所述隔板将所述空腔分为左腔室和右腔 室，所述降温装置设在所述左腔室内，所述电子驱动模块设在所述右腔室 内。

如上所述降温装置包括密封膜和设在所述控制器空腔内的水冷液。

在如上所述左腔室上设有排气阀。

在如上所述左腔室上设有用于观察所述降温装置用量的观察窗。

在如上所述控制器本体上设有与所述空腔相通的开口，在所述开口处 设有密封膜和盖板。

在如上所述控制器本体外表面设有多根散热筋条。

本发明的有益效果是：

1、本发明提供一种电动车控制器，该电动车控制器增加了降温装置， 该降温装置能够吸收控制器散发出的热量，对控制器降温，有效保护控制 器内部的电子原件，延长电动车的使用寿命。同时也提升了控制器的功率 范围，使得电动车动力更足。

2、本发明之中在控制器空腔内设有隔板，隔板将电子驱动模块以及降 温装置分开，便于控制器内电子驱动模块以及降温装置的设计安装，防止 降温装置对电子驱动模块造成不良影响。

3、本发明降温装置包括排飞阀和密封膜和水冷液，该水冷液为一种半 晶体，绝不漏水，不怕摇晃，更安全更放心，水冷液装在控制器腔内，达 到直接降温的效果，密封膜能有效防止水冷液流失。