[发明专利]高铁内饰用材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种高铁内饰用材料。

本发明还涉及一种高铁内饰用材料的制备方法。

背景技术

随着人们环保意识的不断提高以及各国环保法规的相继出台，高铁减重已经成为 未来汽车发展的必然趋势，采用复合材料可制备低比重复合材料，采用的一般方法为加 入空心玻璃微珠实现，但是传统脱模剂硬脂酸锌等在固化过程中迁移到制品表面以使制 品容易从模具中取出，在表面的这层脱模剂对喷漆的附着力差，在喷漆前必须打磨或用化 学品进行表面处理。但是这样一来表层玻璃微珠会破裂出现许多细小坑道，喷漆后表面平 整度差。

因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种低比重、免表面处理的高铁内饰用材料。

本发明还要解决的技术问题是提供一种高铁内饰用材料的制备方法。

为解决上述技术问题，本发明的高铁内饰用材料，该材料包括以下重量份的组分：

不饱和树脂180-220份；

收缩剂80-100份；固化剂2.8-3份；阻击剂1.2-1.6份；硬脂酸锌12-15份；碳酸 钙120-130份；

氢氧化铝300-340份；

色糊18-22份；

氧化镁糊8-10份；玻璃纤维240-260份；承载膜22-25份；

所述收缩剂为聚苯乙烯；所述阻击剂为对苯醌。

该材料包括以下重量份的组分：不饱和树脂200份；收缩剂90份；固化剂2.9份； 阻击剂1.5份；硬脂酸锌13份；碳酸钙125份；氢氧化铝320份；色糊20份；氧化镁糊9 份；玻璃纤维250份；承载膜23份。

本发明的高铁内饰用材料的生产工艺，包括以下步骤：

（1）先将树脂和收缩剂按量加入混合，再加入固化剂、阻击剂进行混合，然后加入脱模 剂硬脂酸锌搅拌均匀，最后加入无机填料碳酸钙、氢氧化铝，得树脂糊，树脂糊再和色糊、氧 化镁糊送入到混合器中计量混合，混合转速800-1500rpm/min，均匀流出，得混合原料树脂 糊；

（2）将混合原料树脂糊通过片材机均匀的刮涂到两片承载膜上，同时玻璃纤维切成短 丝玻璃纤维均匀落下，上下涂有混合原料树脂糊的承载膜把玻璃纤维压在中间；

（3）压有玻璃纤维的承载膜通过浸渍区，树混合原料树脂糊与玻璃纤维充分挤捏后收 卷，最后把片材放入烘房进行熟化到设定粘度，熟化温度40-45℃，熟化时间20-24小时，得 高铁内饰用材料。

本发明的有益效果：通过本发明工艺生产的高铁内饰用材料，厚薄均匀，误差值较 低，见透性良好，在生产工艺中，各原料的混合计量准确度高，误差值小，生产效率高。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本 发明，并不构成对本发明的保护范围的限定。

实施例1

本发明的高铁内饰用材料，该材料包括以下重量份的组分：

不饱和树脂180份；收缩剂80份；固化剂2.8份；阻击剂1.2份；硬脂酸锌12份； 碳酸钙120份；

氢氧化铝300份；

色糊18份；

氧化镁糊8份；

玻璃纤维240份；承载膜22份；

收缩剂为聚苯乙烯；阻击剂为对苯醌。

高铁内饰用材料的生产工艺，包括以下步骤：

（1）先将树脂和收缩剂按量加入混合，再加入固化剂、阻击剂进行混合，然后加入脱模 剂硬脂酸锌搅拌均匀，最后加入无机填料碳酸钙、氢氧化铝，得树脂糊，树脂糊再和色糊、氧 化镁糊送入到混合器中计量混合，混合转速800rpm/min，均匀流出，得混合原料树脂糊；

（2）将混合原料树脂糊通过片材机均匀的刮涂到两片承载膜上，刮涂过程中，根据不 同的材料，调节刮涂刀的尺寸，同时玻璃纤维切成短丝玻璃纤维均匀落下，上下涂有混合原 料树脂糊的承载膜把玻璃纤维压在中间；

（3）压有玻璃纤维的承载膜通过浸渍区，树混合原料树脂糊与玻璃纤维充分挤捏后收 卷，最后把片材放入烘房进行熟化到设定粘度，熟化温度40℃，熟化时间20小时，得高铁内 饰用材料。

实施例2

本发明的高铁内饰用材料，该材料包括以下重量份的组分：