[发明专利]电梯装置及其导轨支持装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电梯装置及其导轨支持装置，该导轨支持装置支持电梯导轨的下端部。

背景技术

日本专利公报特开2011-190079号公开了一种电梯导轨固定装置。该固定装置包括具有螺纹孔4a的螺纹孔部件4，以及与该螺纹孔4a相配合、设置在导轨1正下方的调节螺栓6。该调节螺栓6的头部顶在导轨的下端部，从下方支撑导轨，防止导轨的下移。

通常，建筑物自身会随着时间发生下沉，使其高度渐渐缩小，尤其对于高层建筑来讲，其下沉量较大。但是由于电梯的导轨不会同时收缩，随着建筑物的下沉，导轨将发生下移。而从导轨下方支撑导轨的导轨固定装置将阻止导轨下移，使导轨内部形成压缩应力。这种应力越来越大，最终可能导致导轨的变形。上述公报所公开的技术能够通过调节调节螺栓6的高度(即将调节螺栓6拧入螺纹孔部件4)，改变支撑导轨1的位置，使导轨释放应力，防止其变形。

但是，使用这样的导轨固定装置需要维修人员定期调节调节螺栓6。另外，当调节螺栓6支撑导轨1使其产生应力时，也是导轨1反过来对调节螺栓6施加压力的时候。为了使调节螺栓6能够承受较大的压力，首先需要加大调节螺栓6的尺寸。而在很大的压力下拧动调节螺栓6，需要很大的力矩，为此需要在狭小的底坑内使用大型的工具。这些都给上述现有技术的实际应用带来了很大困难。

日本专利公报特开2006-160413号公开的技术在导轨的下端部和调节螺栓之间留有一定间隙15，使导轨能够释放应力。但是，当电梯发生故障下行速度达到限速器动作速度时，安全钳动作，安全钳夹紧导轨使轿厢制停(紧急刹车)。这时，轿厢将通过安全钳对导轨向下施加一个很大的力。导轨的下端部和调节螺栓之间留有间隙，就将导致安全钳夹紧的导轨以下的导轨向下滑动。这样，在发生滑动的导轨与上方没有发生滑动的导轨之间，即在导轨的连接处将出现 较大的间隙，成为电梯运行时产生震动和噪音的原因。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电梯装置的导轨支持装置。当建筑物下沉使导轨渐渐下移时，这种导轨支持装置的支撑面也会随之自动渐渐下移，从而避免导轨内部形成较大的应力，防止导轨变形。而当安全钳夹紧导轨使轿厢制停(紧急刹车)时，这种导轨支持装置能够为导轨提供有力的支撑，防止导轨的下滑。

为解决所述技术问题，本发明的导轨支持装置设置在底坑，支持导轨的下端。其包括：具有垂直箱壁的直筒状箱体；装填在所述直筒状箱体内的膨胀性流体；设置在所述膨胀性流体的上方，周边与所述直筒状箱体的所述箱壁的内侧相吻合，可以在所述直筒状箱体内上下滑动的座板。所述座板从所述导轨的下端支持所述导轨，所述膨胀性流体支持所述座板。在所述直筒状箱体的下方设有可以排放所述膨胀性流体的排放口，所述排放口连接有高度高于所述直筒状箱体的排放管。

本发明还提供一种电梯装置，其具备上述导轨支持装置。

在本发明的导轨支持装置中，是膨胀性流体通过座板支持导轨的下端。随着建筑物的下沉，导轨以非常缓慢速度渐渐下移，通过座板对膨胀性流体施加微小的压力。这时，膨胀性流体接近静止状态，呈现与流体接近的特性，流动性好。在导轨的压力下，膨胀性流体从排放口被渐渐挤出直筒状箱体，使座板随着导轨的下移沿直筒状箱体的箱壁渐渐下滑，从而可以避免导轨内部形成较大的应力，防止导轨变形。而且座板的下滑是自动下滑，不需要维修人员定期对座板的高度进行调节。

而当安全钳夹紧导轨使轿厢制停(紧急刹车)时，轿厢将通过安全钳对导轨向下施加一个很大的力。这个力通过导轨和座板作用在膨胀性流体，使膨胀性流体呈现出接近固体的特性，能够为导轨提供有力的支撑，防止导轨的下滑。

附图说明

图1是简略地表示本发明电梯装置的一个实施例的示意图。

图2是简略地表示本发明导轨支持装置的一个实施例的立体示意图。

图3是图2所示A-A剖面的剖视图。

图4是简略地表示本发明导轨支持装置的另一个实施例的示意图。

＜附图中的标记＞

100-电梯装置、101-井道、102-轿厢、103-对重、104-曳引绳、105-导轨、106-缓冲器、107-安全钳、109-底坑地面、110-导轨支持装置、111-座板、112-直筒状箱体、112a-箱壁、114-排放口、202-排放管、204-容器、206-连接部件、302-膨胀性流体、402-柔性袋、402a-袋嘴。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本发明的具体实施方式进行详细的说明。