[发明专利]一种用于移动式汽车零部件焊接夹具的直线驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件制造设备，尤其是涉及一种用于移动式汽车零部件焊接夹具的直线驱动装置。

背景技术

汽车零件的焊接工装基本采用固定式的夹紧单元，来保证汽车总成的焊接稳定性，但针对部分个体小、不便于一次定位的焊接零件，则采用移动时定位的夹紧单元，即零件夹紧在一个移动式单元上，通过一定的位移，与其他零件进行配合的形式。

目前普遍采用的是使用多连杆式结构，通过多连杆内部自锁，来实现零件的位移，由于受连杆结构的轴销磨损、机械结构拆卸繁琐的影响，多连杆结构在高产量的工装夹具上并不适用。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种耐用性好、重复定位精度、操作方便的用于移动式汽车零部件焊接夹具的直线驱动装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于移动式汽车零部件焊接夹具的直线驱动装置，包括活塞底座，其特征在于，所述的驱动装置还包括组件固定板以及分别安装在活塞底座上的直线气缸、活塞杆和气缸杆连接件，所述的直线气缸通过气缸杆连接件与组件固定板连接，所述的活塞杆与组件固定板连接；

使用时，所述的直线气缸带动气缸杆连接件，进一步带动组件固定板运动，同时与组件固定板连接的活塞杆一起运动，将待加工零件移动至工作位置。

所述的活塞底座为H型结构，所述的直线气缸安装在下凹槽内，所述的气缸杆连接件安装在上凹槽内，所述的活塞杆安装在凸出柱上。

所述的活塞杆设有两个，为第一活塞杆和第二活塞杆，分别固定在组件固定板两侧。

所述的活塞杆通过活塞杆固定块固定在活塞底座上。

所述的活塞杆固定块中央设有活塞杆通孔，两侧设有螺栓孔，所述的活塞杆穿过活塞杆通孔后与活塞底座连接。

所述的组件固定板上设有用于活塞杆固定的通孔和用于气缸杆连接杆固定的凹槽。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

一、耐用性好：本移动夹具组件对改善多连杆结构用于高产工装夹具的耐用性问题，对工装夹具的设计提供了一个新的解决方案。

二、重复定位精度高：本夹具组件采用的直线气缸与活塞的配合形式，可大大提高移动的夹具组件的工作效率、定位精度，使零件的定位精度大大提高。

三、操作方便，通过直线气缸驱动固定板，同时活塞杆运动，进行位置移动，大大提高了操作便利性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的立体结构示意图。

其中1、直线气缸，2、活塞底座，3、第一活塞杆，4、组件固定板，5、气缸杆连接件，6、第二活塞杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。

实施例

如图1所示，一种用于移动式汽车零部件焊接夹具的直线驱动装置，包括活塞底座2，所述的驱动装置还包括组件固定板4以及分别安装在活塞底座2上的直线气缸1、活塞杆和气缸杆连接件5，所述的直线气缸1通过气缸杆连接件5与组件 固定板4连接，所述的活塞杆与组件固定板4连接；

使用时，所述的直线气缸1带动气缸杆连接件5，进一步带动组件固定板4运动，同时与组件固定板4连接的活塞杆一起运动，将待加工零件移动至工作位置。

所述的活塞底座2为H型结构，所述的直线气缸1安装在下凹槽内，所述的气缸杆连接件5安装在上凹槽内，所述的活塞杆安装在凸出柱上。

所述的活塞杆设有两个，为第一活塞杆3和第二活塞杆5，分别固定在组件固定板两侧。所述的活塞杆通过活塞杆固定块固定在活塞底座2上。所述的活塞杆固定块中央设有活塞杆通孔，两侧设有螺栓孔，所述的活塞杆穿过活塞杆通孔后与活塞底座连接。

所述的组件固定板4上设有用于活塞杆固定的通孔和用于气缸杆连接杆固定的凹槽。

直线气缸1与活塞底座2进行连接，第一活塞杆3、第二活塞杆6与活塞底座2进行固定，组件固定板4通过螺栓与第一活塞杆3、第二活塞杆6、气缸杆连接件5进行连接。

工作时，操作工装夹具，直线气缸1推动气缸杆连接件5，推动夹具组件固定板4，组件固定板4两侧连接的第一活塞杆3、第二活塞杆6一起移动，使组件从工作准备位置移动到工作位置。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。