[发明专利]一种用于汽车零件制造的直线式定位夹具组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件定位夹具，尤其是涉及一种轿车用零件的检测装置。

背景技术

汽车零件的焊接工装基本采用固定式的夹紧单元，来保证汽车总成的焊接稳定性，但针对部分个体小、不便于一次定位的焊接零件，则采用移动时定位的夹紧单元，即零件夹紧在一个移动式单元上，通过一定的位移，与其他零件进行配合的形式。

目前普遍采用的是使用多连杆式结构，通过多连杆内部自锁，来实现零件的位移，由于受连杆结构的轴销磨损、机械结构拆卸繁琐的影响，多连杆结构在高产量的工装夹具上并不适用。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种耐用性好、定位精度高、操作方便的用于汽车零件制造的直线式定位夹具组件。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于汽车零件制造的直线式定位夹具组件，包括底座、滑动机构和定位机构，所述的滑动机构安装在底座上，所述的定位机构安装在滑动机构上，其特征在于，所述的夹具组件还包括分别安装在底座上的直线气缸以及行程限位开关；

使用时，将待安装的零件固定在定位机构上，所述的直线气缸驱动滑动机构运动，从而进一步带动定位机构移动到工作位置。

所述的滑动机构包括：

滑块，与底座滑动连接；

滑块连接件，分别与直线气缸、定位机构和滑块连接。

所述的滑块连接件为U形机构，其底边与直线气缸的气缸活塞杆传动连接，另外两个竖直边分别与滑块和定位机构连接。

所述的定位机构包括第一连接件、第二连接件、定位销固定块和定位销，所述的第一连接件、第二连接件、定位销固定块依次连接，所述的定位销固定在定位销固定块上，所述的第一连接件与滑块连接件连接。

所述的第一连接件为折型机构，其一折边与滑块连接件连接，另一折边与第二连接件连接。

所述的第二连接件通过螺栓与定位销固定块连接。

所述的定位销固定块上设有用于定位销固定的销孔。

所述的行程限位开关为电子式行程限位开关。

所述的底座上设有与滑块配合的导轨。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

一、耐用性好：本移动夹具组件对改善多连杆结构用于高产工装夹具的耐用性问题，对工装夹具的设计提供了一个新的解决方案。

二、定位精度高：本夹具组件采用的直线气缸与导轨的配合形式，可大大提高移动的夹具组件的工作效率、定位精度，使零件的定位精度大大提高。

三、操作方便：通过直线气缸驱动，带动滑动机构和定位机构，即可实现夹具的定位，提高了操作便利性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

其中1、直线气缸，2、底座，3、滑块，4、行程限位开关，5、滑块连接件，6、第一连接件，7、第二连接件，8，定位销固定块，9、定位销。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种用于汽车零件制造的直线式定位夹具组件，包括底座2、滑 动机构和定位机构，所述的滑动机构安装在底座2上，所述的定位机构安装在滑动机构上，所述的夹具组件还包括分别安装在底座上的直线气缸1以及行程限位开关4；使用时，将待安装的零件固定在定位机构上，所述的直线气缸1驱动滑动机构运动，从而进一步带动定位机构移动到工作位置。

所述的滑动机构包括：滑块3，与底座1滑动连接；滑块连接件5，分别与直线气缸1、定位机构和滑块3连接。所述的底座1上设有与滑块配合的导轨。

所述的滑块连接件5为U形机构，其底边与直线气缸1的气缸活塞杆传动连接，另外两个竖直边分别与滑块3和定位机构连接。

所述的定位机构包括第一连接件6、第二连接件7、定位销固定块8和定位销9，所述的第一连接件6、第二连接件7、定位销固定块8依次连接，所述的定位销9固定在定位销固定块8上，所述的第一连接件6与滑块连接件5连接。所述的第一连接件6为折型机构，其一折边与滑块连接件5连接，另一折边与第二连接件7连接。所述的第二连接件7通过螺栓与定位销固定块8连接。

所述的定位销固定块8上设有用于定位销固定的销孔。所述的行程限位开关4为电子式行程限位开关。