[发明专利]一种高效的液压动力装置

说明书

技术领域

本发明涉及的是液压动力设备及配件领域，更具体地说是一种高效的液压动力装置。

背景技术

液压动力泵站为液压系统中提供液压动力的泵站，它一般采用符合液压系统要求的液压油作媒质，由原动力(电机或其他动力)经泵(叶片泵、齿轮泵、回转泵、柱塞泵等)送出符合要求流量与压力的媒质供液压系统使用。液压动力泵站的媒质一般为循环使用，因此它配有冷却系统、过滤系统、调压系统、安全保障系统、流量调节系统、压力与温度指示、阀门控制及媒质(油)贮存箱，有的还配备贮能蓄能装置。在工作时，由电机驱动液压泵压出的液压经减压阀减至工作压力后，通过出油口与液压管路连接，为液控阀组的液压缸提供液压驱动力，液压缸的回油经液压管路回到泵站回油口，经回油过滤器后返回油箱。当液压动力应用到勾机或挖掘机上时，由于该设备在工作时不是持续不断地对外做功，其输出功率是间断地输出，所以其液压动力泵输出的持续液压动力就无法全部高效地应用于该勾机或挖掘机的对外做功上，当勾机停顿或不做功时，其持续输出的液压都只能做无用功，最后返回油箱，无法高效地利用液压动力泵对外产生的高液压动能。

发明内容

本发明公开的是一种高效的液压动力装置，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点，提供一种液压动力装置，它不仅可以有效地利用液压动力泵向外输出的高液压动能，而且该装置结构简单精巧，可操作性强。

本发明采用的技术方案如下：

一种高效的液压动力装置，包括一用于提供高压液压油体的油泵体、一用于储存液压油的储存活塞腔体以及一液压油作功输出端，所述油泵体与液压油作功输出端分别通过一油路与所述储存活塞腔体相连通设置。

更进一步，所述储存活塞腔体包括一储存腔室，该储存腔室内配合塞设有一可移动的活塞体，该活塞体与一用于限制该活塞体从最低点到最高点移动的限位缓冲装置相抵接设置。

更进一步，所述储存腔室的侧壁上方配设有一卸油阀体。

更进一步，所述活塞体移动到其最高点时，所述卸油阀体开启，并使所述储存腔室内的液压油卸出。

更进一步，所述限位缓冲装置包括若干个缓冲气囊体和一用于提供流体压力源的流体压力腔，该流体压力腔的压力输出端与所述缓冲气囊体的压力输入端相连通设置，所述缓冲气囊体的动力输出端与所述活塞体相抵接设置。

更进一步，所述流体压力腔为一用于盛装液体的液体罐。

更进一步，所述流体压力腔为一用于存放气体的密封气压罐。

通过上述对本发明的描述可知，和现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明通过设置储存活塞腔体和限位缓冲装置，使油泵体输入的高液压动能可以在液压油作功输出端不做功或降低做功时全部得到储存，然后再持续地对外输出，使高压的液压动能可以得到非常高效地使用，避免油泵体对外做无用功；同时，还可以通过降低油泵体对外输出的功率，然后共同利用该储存活塞腔体存在动能对外进行持续地输出做功，不仅使输出功率得到进一步高效地利用，而且可以使油泵体降低对外高功率输出，提高设备的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明工作时的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明来进一步地说明本发明的具体实施方式。

如图1及图2所示，一种高效的液压动力装置，包括一用于提供高压液压油体的油泵体1、一用于储存液压油的储存活塞腔体2以及一液压油作功输出端3，所述油泵体1与液压油作功输出端3分别通过一油路4与所述储存活塞腔体2相连通设置。所述储存活塞腔体2包括一储存腔室21，该储存腔室21内配合塞设有一可移动的活塞体22，该活塞体22与一用于限制该活塞体22从最低点到最高点移动的限位缓冲装置5相抵接设置。

如图1及图2所示，所述储存腔室21的侧壁上方配设有一卸油阀体23，所述活塞体22移动到其最高点时，所述卸油阀体23开启，并使所述储存腔室21内的液压油卸出。所述限位缓冲装置5包括若干个缓冲气囊体51和一用于提供流体压力源的流体压力腔52，该流体压力腔52的压力输出端与所述缓冲气囊体51的压力输入端相连通设置，所述缓冲气囊体51的动力输出端通过一连接杆53与所述活塞体22相抵接设置。所述流体压力腔52为一用于盛装液体的液体罐或一用于存放气体的密封气压罐，通过调节液体罐或气压罐内的流体的压力来控制所述限位缓冲装置5的压力输出。