[发明专利]一种汽车双排气管路系统在审
申请号: | 201610054018.9 | 申请日: | 2016-01-27 |
公开(公告)号: | CN105697117A | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 王杨;杨昆;欧阳梅 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N3/28;F01N3/10;F01N5/02;F02N19/10;F01M5/02 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 何悦 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 排气 管路 系统 | ||
1.一种汽车双排气管路系统,包括发动机、三元催化器和消声器,所述发动机的废气经排气歧管进入三元催化器,消声器的进气端与三元催化器相连,在消声器的出气端连接有第一排气总管,其特征在于:在三元催化器和消声器间还连接有第二排气总管,在所述第二排气总管上设有控制第二排气总管开闭的电磁阀,所述第二排气总管与车辆的冷却液以及机油形成热交换。
2.根据权利要求1所述的汽车双排气管路系统,其特征在于:在第二排气总管外缠绕设置有冷却液管路,冷却液由该冷却液管路流通与第二排气总管内的废气形成热量交换。
3.根据权利要求1或2所述的汽车双排气管路系统,其特征在于:所述第二排气总管与油底壳串接,所述油底壳包括内、外两层壳体,第二排气总管的废气由内外层壳体间所形成的隔层的一端进入并从另一端排出。
4.根据权利要求1所述的汽车双排气管路系统,其特征在于:经排气歧管排出的废气经增压器后进入三元催化器。
5.根据权利要求1所述的汽车双排气管路系统,其特征在于:所述电磁阀根据冷却液、机油以及废气的温度控制开闭。
6.根据权利要求1所述的汽车双排气管路系统,其特征在于:第二排气总管长度远小于第一排气总管长度。
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