[发明专利]装载机二次卸料装置在审
申请号: | 201610053278.4 | 申请日: | 2016-01-27 |
公开(公告)号: | CN105544629A | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 韩志光 | 申请(专利权)人: | 山东欧泰隆重工有限公司 |
主分类号: | E02F3/36 | 分类号: | E02F3/36 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 王新生 |
地址: | 262500 山东省潍坊市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装载 二次 卸料 装置 | ||
技术领域
本发明涉及装载机技术领域,尤其是涉及一种装载机二次卸料装置。
背景技术
装载机是工程施工中的重要设备,主要用在料场、农场、林场等对较短物 料、稻谷的装卸作业和短距离运输。完成上述工作都需要用到装载机上的铲斗, 有时由于工况的多样性,需要现有的装载机能够进行大角度和增加高度卸料作 业,在工程机械行业中,装载机生产厂商一般按照下面的两种方式实现高卸作 业:一是通过调整连杆机构和配重实现高卸;二是通过调整相应的机具实现 高卸。第一种情况下需要更换连杆机构以及增加配重,这样做容易造成生产成 本的增加,第二种情况则容易出现在增加卸载高度的同时降低装载机铲斗的额 定载重量。
发明内容
本发明提出一种装载机二次卸料装置,结构紧凑,可在正常卸料与大角度、 增加高度卸料之间进行切换,实现了一机多用,实用性大大加强。
本发明的技术方案是这样实现的:装载机二次卸料装置,包括铰接安装在 一起的第一摇臂和第二摇臂,所述第二摇臂与所述装载机的铲斗铰接,所述第 一摇臂上铰接安装有一液压油缸,所述液压油缸的油缸杆与所述铲斗铰接,所 述第一摇臂与铲斗之间设有用于对铲斗复位时进行缓冲和限位的减震限位机 构,所述第一摇臂与铲斗之间还设有用于将铲斗锁定的锁止机构。
优选的,所述减震限位机构包括固定安装于所述第一摇臂上的限位块和固 定安装于所述铲斗上的缓冲垫块。
优选的,所述缓冲垫块通过一螺栓安装于所述铲斗上,所述缓冲垫块底部 设有螺栓安装凹槽,所述螺栓穿过所述螺栓安装凹槽并安装于所述铲斗上。
优选的,所述锁止机构包括铰接安装于所述铲斗上的第一锁扣和铰接安装 于所述第一摇臂上的第二锁扣,所述第一锁扣和第二锁扣上均设有一锁孔,所 述第一锁扣和第二锁扣通过一插入两所述锁孔内的锁柱进行锁止。
采用了上述技术方案,本发明的有益效果为:由于装载机二次卸料装置包 括铰接安装在一起的第一摇臂和第二摇臂,第二摇臂与所述装载机的铲斗铰接, 第一摇臂上铰接安装有一液压油缸,液压油缸的油缸杆与铲斗铰接,铲斗可进 行第二次卸料,从而实现大角度、增加高度卸料。减震限位机构保证铲斗的稳 定复位,安全性大大增加。锁止机构实现了该装载机在正常卸料与大角度、增 加高度卸料之间进行切换,实现了一机多用,实用性大大加强。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述 中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付 出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图;
图2为铲斗大角度、增加高度卸料的结构状态参考图;
图3为正常卸料高度的结构状态参考图;
图4为减震限位机构的结构示意图;
其中:1、第一摇臂;2、第二摇臂;3、铲斗;4、液压油缸;5、限位块; 6、缓冲垫块;7、螺栓;8、螺栓安装凹槽;9、第一锁扣;10、第二锁扣;11、 锁孔;12、锁柱;13、减震限位机构13。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清 楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是 全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造 性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1和图2所示,装载机二次卸料装置,包括铰接安装在一起的第一摇 臂1和第二摇臂2,第二摇臂2与装载机的铲斗3铰接,第一摇臂1上铰接安装 有一液压油缸4,液压油缸4的油缸杆与铲斗3铰接,第一摇臂1与铲斗3之间 设有用于对铲斗3复位时进行缓冲和限位的减震限位机构13,第一摇臂1与铲 斗3之间还设有用于将铲斗3锁定的锁止机构。
本实施例中,如图3所示,减震限位机构13包括固定安装于第一摇臂1上 的限位块5和固定安装于铲斗3上的缓冲垫块6。缓冲垫块6通过一螺栓7安装 于铲斗3上,缓冲垫块6底部设有螺栓安装凹槽8,螺栓7穿过螺栓安装凹槽8 并安装于铲斗3上。
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