[发明专利]一种基于单行星排两挡变速器的电驱动系统有效

专利信息
申请号: 201610051410.8 申请日: 2016-01-26
公开(公告)号: CN105501057B 公开(公告)日: 2018-10-16
发明(设计)人: 雷雨龙;陈魏;扈建龙;侯利国;魏庆凯;于洋 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: B60K17/08 分类号: B60K17/08;B60K17/02
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 代理人: 史霞
地址: 130000 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 第一离合器 输出轴 壳体 电驱动系统 两挡变速器 驱动电机轴 单行星排 驱动电机 太阳轮 行星架 行星轮 离合器分离 离合器结合 离合器 便于安装 工作模式 可旋转的 输出动力 双行星轮 整车能量 电动机 内齿圈 行星排 发电机 二挡 一挡 节约 支撑 能源
【权利要求书】:

1.一种基于单行星排两挡变速器的电驱动系统,其特征在于,包括:

壳体;

驱动电机,其设置在所述壳体内,并包括驱动电机轴;以及

双行星轮行星排,包括第一行星轮、第二行星轮、太阳轮、内齿圈和行星架;其中,所述行星架共同连接第一行星轮和第二行星轮,所述行星架同时固定在所述壳体上,所述太阳轮连接驱动电机轴;

输出轴,其可旋转的支撑在所述壳体上,用于输出动力;

第一离合器,其设置在所述内齿圈和所述输出轴之间,选择性的结合和分离所述内齿圈和所述输出轴;

第二离合器,其设置在所述太阳轮和所述输出轴之间,选择性的结合和分离所述太阳轮和所述输出轴;

其中,当选择一挡时,第一离合器结合并且第二离合器分离;当选择二挡时,第一离合器分离并且第二离合器结合。

2.如权利要求1所述的基于单行星排两挡变速器的电驱动系统,其特征在于,所述驱动电机还包括:

转子,其固定连接驱动电机轴;

定子,其与壳体固定连接;

其中,所述定子通过过盈配合与所述壳体固定连接。

3.如权利要求2所述的基于单行星排两挡变速器的电驱动系统,其特征在于,还包括:

圆筒形连接毂,其中心具有供所述输出轴穿过的通孔,在所述通孔处所述圆筒形连接毂固定连接所述输出轴;

支撑盘,其固定连接所述太阳轮,能够和所述太阳轮同轴旋转;

所述支撑盘通过第一离合器选择性的连接所述圆筒形连接毂的内壁;

所述内齿圈通过第二离合器选择性的连接所述圆筒形连接毂的外壁。

4.如权利要求2或3所述的基于单行星排两挡变速器的电驱动系统,其特征在于,所述壳体包括第一容纳腔和第二容纳腔,所述第一容纳腔和第二容纳腔之间设置内壁。

5.如权利要求4所述的基于单行星排两挡变速器的电驱动系统,其特征在于,所述第一容纳腔中布设驱动电机,所述第二容纳腔中布设双行星轮行星排。

6.如权利要求5所述的基于单行星排两挡变速器的电驱动系统,其特征在于,所述行星架固定连接所述内壁。

7.如权利要求1所述的基于单行星排两挡变速器的电驱动系统,其特征在于,所述第一行星轮和第二行星轮通过滚针轴承连接行星架。

8.如权利要求7所述的基于单行星排两挡变速器的电驱动系统,其特征在于,所述太阳轮啮合所述第一行星轮,所述第一行星轮啮合所述第二行星轮,所述第二行星轮啮合所述内齿圈。

9.如权利要求6或8所述的基于单行星排两挡变速器的电驱动系统,其特征在于,所述驱动电机在车制动时切换成发电机模式。

10.如权利要求9所述的基于单行星排两挡变速器的电驱动系统,其特征在于,当选择倒挡时,所述第一离合器连接输出轴,第二离合器断开,所述驱动电机的反转动力通过内齿圈传递至输出轴。

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