[发明专利]一种燃油泵磁感应液位传感器系统

说明书

技术领域

本发明涉及燃油泵，尤其是一种燃油泵磁感应液位传感器系统。

背景技术

汽车显示油位的多少必须依靠油位传感器。现在的油位传感器是通过厚膜电阻片与刷片之间的滑动来显示电阻值的变化，最后通过信号变化计算出油箱内还有多少汽油。其结构是电刷片直接安装在电阻片表面直接与汽油接触。由于圆触点与电阻片是压力接触，要求触点压在电阻片的压力必须很到位，在0.2~0.3N之间。小于0.2N会产生接触不良，大于0.3N回产生耐磨次数减少。这样接触的高低必须一致。如果不一致，产生在陶瓷片导体上的压力大小不一样，从而产生的耐磨次数的不一样，汽车油面传感器的寿命有长有短，可靠性不好。正是由于电刷片的压力大小很难控制，电刷片在导体上来回滑动把导带磨断，会出现传感器频繁损坏的现象。

其次，电阻片在汽油中浸泡，由于汽油的纯度不高或电刷片压在电阻片上压力太大，长时间使用会产生电阻片表面氧化和导带划断等现象。从而显示的电阻值不正确，那么油位显示的也不准确。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种燃油泵磁感应液位传感器系统，避免了传统液位传感因弹片及触点暴露在复杂油况中被腐蚀引起电极短路的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种燃油泵磁感应液位传感器系统，包括浮标、枢接座、设于所述枢接座上的枢接轴、枢接在枢接轴上的旋转体和磁感应组件；所述浮标通过连接臂与旋转体连接，所述旋转体包括套在所述枢接轴外的安装环，所述安装环的内壁固定有磁瓦，所述枢接轴内设有能感应磁瓦磁场变化的磁感应芯片，所述磁感应芯片内集成有作为输入端的感应线圈和作为输出端的信号放大电路，信号放大电路的输出端引出信号输出线。本发明工作原理：油箱的液位发生变化时，浮标的位置改变从而通过连接臂驱动旋转体转动，旋转体带动磁瓦旋转引起磁场的变化，磁感应芯片通过测定磁场强度变化转换成电信号，进而转换成油箱液位的变化；本发明作为传感器的磁瓦和磁感应芯片无需接触，避免了传统液位传感因弹片及触点暴露在复杂油况中被腐蚀引起电极短路的问题。

作为改进，一共设有两个磁瓦，所述磁瓦呈圆弧形，两个磁瓦对称设置在安装环的内壁。

作为改进，两个所述的磁瓦包括N极磁瓦和S极磁瓦。

作为改进，所述旋转体还包括顶盖，所述顶盖包括安装板和设于所述安装板上的环套，所述环套内形成容置腔体，所述安装环设于所述容置腔体内。

作为改进，所述枢接座上于枢接轴的外围设有环形的底盖，所述环套套在底盖外。

作为改进，所述安装板上于所述容置腔体内设有轴套，所述轴套套在所述枢接轴上。

本发明与现有技术相比所带来的有益效果是：

本发明作为传感器的磁瓦和磁感应芯片无需接触，避免了传统液位传感因弹片及触点暴露在复杂油况中被腐蚀引起电极短路的问题。

附图说明

图1为本发明分解视图。

图2为磁感应芯片电路框图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种燃油泵磁感应液位传感器系统，包括浮标1、枢接座6、设于所述枢接座6上的枢接轴8、枢接在枢接轴8上的旋转体2和磁感应组件。旋转体2可以自由的在枢接轴8上旋转，所述浮标1通过连接臂9与旋转体2连接，浮标1的上下浮动可以带动旋转体2绕枢接轴8旋转。所述旋转体2包括顶盖3和安装环4；所述顶盖包括安装板和设于所述安装板上的环套，所述环套内形成容置腔体，所述安装环设于所述容置腔体内；所述安装环4的内壁固定有两片对称设置的磁瓦5，两个所述的磁瓦包括N极磁瓦和S极磁瓦。所述枢接座6于枢接轴8外围设有环形的底盖7，顶盖3与底盖7配合，配合后，安装环4套在枢接轴8外且环套套在底盖外，为了使容置腔体密封性更好，可以在环套与底盖之间设置密封件，如密封轴承。所述安装板上于所述容置腔体内设有轴套，所述轴套套在所述枢接轴上，使旋转体枢接在枢接轴上。

所述枢接轴8内设有能感应磁瓦5磁场变化的磁感应芯片。如图2所示，所述磁感应芯片内集成有作为输入端的感应线圈和作为输出端的信号放大电路，信号放大电路的输出端引出信号输出线。磁瓦5旋转引起磁场变化，磁场的变化使感应线圈发生电流变化，一般来说，感应电流的强弱反应磁通量的大小，电流通过信号放大电路进行放大后输出。

本发明工作原理：油箱的液位发生变化时，浮标1的位置改变从而通过连接臂驱动旋转体2转动，旋转体2带动磁瓦5旋转引起磁场的变化，磁感应芯片通过测定磁场强度变化转换成电信号，进而转换成油箱液位的变化；本发明作为传感器的磁瓦5和磁感应芯片无需接触，避免了传统液位传感因弹片及触点暴露在复杂油况中被腐蚀引起电极短路的问题。