[发明专利]汽车、汽车拐弯监测系统及其控制方法在审
申请号: | 201610049459.X | 申请日: | 2016-01-25 |
公开(公告)号: | CN106994935A | 公开(公告)日: | 2017-08-01 |
发明(设计)人: | 马友顺;吴夏玲 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00;H04N7/18;H04N5/232 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 100021 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 拐弯 监测 系统 及其 控制 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,特别涉及一种汽车拐弯监测系统、一种具有该汽车拐弯监测系统的汽车以及一种汽车拐弯监测系统的控制方法。
背景技术
目前随着汽车的逐渐普及,汽车在家庭生活中发挥着越来越重要的作用。但有时在汽车拐弯时,如果待拐区域道路存在障碍物特别是道路比较狭窄时,从而导致驾驶员无法获知待拐区域道路来车和行人的路况,存在一定的驾驶安全隐患。
然而,相关技术中的汽车驾驶辅助系统或者装置,一般主要检测车辆前方的路况,这样在汽车需要拐弯的情况下,对于待拐路口的情况通常由驾驶员目测获知,存在盲区,无法得到待拐区域道路的准确信息。相关技术中也有采用雷达监测来获知待拐区域的路况,但是雷达监测需要始终开启,不仅造成成本高,而且由于警示频率过高,会使驾驶员出现懈怠,降低驾驶员的警惕性。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的第一个目的在于提出一种汽车拐弯监测系统,能够在汽车拐弯前通过拍摄和显示待拐区域的路况,来帮助驾驶员了解路况信息,提高了驾驶安全性。
本发明的第二个目的在于提出一种汽车拐弯监测系统的控制方法。本发明的第三个目的在于提出一种汽车。
为达到上述目的,本发明一方面实施例提出的一种汽车拐弯监测系统,包括:摄像装置,所述摄像装置用于拍摄待拐区域的路况以生成拍摄影像;伸缩机构,所述伸缩机构用于控制所述摄像装置伸出或收回;显示装置,所述显示装置用于显示所述拍摄影像;控制装置,所述控制装置分别与所述摄像装置、所述伸缩机构和所述显示装置相连,所述控制装置在汽车拐弯前通过控制所述伸缩机构以使所述摄像装置伸出,并开启所述摄像装置和获取所述摄像装置的拍摄影像,以及将所述拍摄影像发送给所述显示装置进行显示,以监测所述待拐区域的路况。
根据本发明实施例的汽车拐弯监测系统,在汽车拐弯前通过控制伸缩机构以使摄像装 置伸出,并开启摄像装置,这样摄像装置可以拍摄待拐区域的路况并生成拍摄影像,然后控制装置获取摄像装置的拍摄影像,并将拍摄影像发送给显示装置进行显示,从而实现对待拐区域的路况进行监测,使得驾驶员能够及时了解到待拐区域的路况信息例如是否有行人、来车、障碍物等情况,解除汽车拐弯时驾驶员视野不够而引起的困扰,帮助驾驶员克服了视野死角和视线模糊的缺陷,方便汽车进行拐弯,提高了驾驶安全性。
根据本发明的一个实施例,所述的汽车拐弯监测系统还包括系统开关,所述系统开关根据驾驶员指令生成开启信号或关闭信号,并将所述开启信号或关闭信号发送给所述控制装置,其中,所述控制装置在接收到所述开启信号时通过控制所述伸缩机构以使所述摄像装置伸出,并控制所述摄像装置开启;所述控制装置在接收到所述关闭信号时通过控制所述伸缩机构以使所述摄像装置收回,并控制所述摄像装置关闭。
这样,在汽车拐弯前,可通过驾驶员触发系统开关来开启汽车拐弯监测系统,并在汽车拐弯后,通过系统开关来关闭汽车拐弯监测系统,从而无需始终开启汽车拐弯监测系统,不仅降低成本,还避免警示频率过高而引起驾驶员的懈怠,保证驾驶安全。
根据本发明的一个实施例,所述系统开关可设置在所述汽车的方向盘上。
根据本发明的一个实施例,所述系统开关可设置在所述汽车的方向指示灯控制手柄上。
根据本发明的一个实施例,所述摄像装置包括车前摄像头和/或车后摄像头。
其中,所述车前摄像头可设置在所述汽车的前车牌号铭牌上或所述汽车的前组合灯上,所述车后摄像头可设置在所述汽车的后车牌号铭牌上或所述汽车的后组合灯上。
根据本发明的一个实施例,所述显示装置为所述汽车的车载多媒体显示屏。
为达到上述目的,本发明另一方面实施例提出了一种汽车拐弯监测系统的控制方法,其中,所述汽车拐弯监测系统包括摄像装置、控制所述摄像装置伸出或收回的伸缩机构、显示装置,所述控制方法包括以下步骤:在汽车拐弯前通过控制所述伸缩机构以使所述摄像装置伸出,并开启所述摄像装置;所述摄像装置拍摄待拐区域的路况以生成拍摄影像;获取所述摄像装置的拍摄影像,并将所述拍摄影像发送给所述显示装置进行显示,以监测所述待拐区域的路况。
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