[发明专利]车内外饰连接件

说明书

技术领域：

本发明属于汽车内外饰紧固件领域，特别是涉及一种车内外饰连接件。

背景技术：

随着汽车产业的迅速发展，车身结构也在不断优化，对于汽车内外饰装配的紧固要求也越来越高，而螺栓是目前汽车内外饰常用的紧固件。螺栓是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。在各个行业中，都起到不可替代的作用。但是现在生产出来的螺栓，由于哪个生产方面的不合理，很可能会导致螺栓的质量问题，且现有很多螺栓与垫片都是分开的，增加了操作步骤。因此，如何使螺栓能够更加方便、实用，在锁紧时，能满足工业强度要求成了该领域内技术人员所要解决的问题。

另外，传统的平垫片和弹簧垫圈是两个不同的产品。螺栓头拧紧后，弹簧垫圈靠翘起的爪头在压平后产生的弹性反力使旋合螺纹间压紧，同时，翘起的爪头抵住被连接零部件的支承面，起到防松脱效果。然而，传统的弹簧垫片为单爪式，拧紧时，翘起的爪头会对被连接零部件的表面损伤较大，而且不适用于表面硬度较小的零部件的防松脱处理。

发明内容：

本发明克服现有技术存在的不足，解决了现有六角螺栓质量不稳定，操作安装复杂的问题，旨在提供一种车内外饰连接件，该车内外饰连接件结构简单、方便实用，将垫片与螺栓头部一体设置，增加螺栓的紧固效果，不易松动和打滑。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：车内外饰连接件，包括螺栓头部，螺栓头部的外轮廓为正六边形，螺栓头部的底面向下延伸形成螺杆，螺杆中部的外缘设置有螺纹，螺杆的底端面设置有倒角，所述螺栓头部与螺杆的接合处设置有垫片，所述垫片、螺栓头部与螺杆一体成型设置。

进一步地，所述垫片的外圆周向螺杆方向弯曲。

进一步地，所述垫片的外圆周上设置有至少两个翘起的爪头，所述爪头的翘起方向相同且均为向螺杆的方向翘起。

进一步地，所述爪头翘起的高度小于垫片的厚度。

进一步地，所述爪头的数量为三个，三个爪头环形均布在垫片的外圆周上。

进一步地，所述爪头的下表面上均匀设置有多个防滑齿纹。

进一步地，所述螺栓头部的顶面设置有十字卡槽。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：本发明将垫片集成到螺栓头部，能够增加螺栓的紧固效果，不易松动和打滑，更不易磨损，增加了螺栓的使用寿命。简化了六角螺栓的安装过程，使用简单方便。

附图说明：

下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为车内外饰连接件的俯视结构示意图。

图3为带爪头的车内外饰连接件的结构示意图。

图中：1为螺栓头部，2为螺杆，3为倒角，4为垫片，5为爪头，6为十字卡槽。

具体实施方式：

为使本发明的目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细地说明。

请参考图1、图2，图1为本发明所提供的车内外饰连接件的一种具体实施方式的示意图。

在这一种具体实施方式中，本发明所述的车内外饰连接件，包括螺栓头部1，螺栓头部1的外轮廓为正六边形，螺栓头部1的底面向下延伸形成螺杆2，螺杆2中部的外缘设置有螺纹，螺杆2的底端面设置有倒角3，所述螺栓头部1与螺杆2的接合处设置有垫片4，所述垫片4、螺栓头部1与螺杆2一体成型设置。

垫片4与螺栓头部1一体成型设置，简化了制造和安装工序，而且在螺栓头部1底面增加垫片4后，增加了螺栓头部1与被连接部件的接触面积，加强了六角螺栓与被连接部件的连接强度，有效防止六角螺栓松脱和打滑。

为了进一步地增加螺栓头部1与被连接部件之间的摩擦力，所述垫片4的外圆周向螺杆2方向弯曲。垫片4的外圆周向下微微弯曲后，在六角螺栓拧紧后，弯曲的垫片4的外圆周被螺栓压平，垫片4外圆周的回弹力将垫片4仅仅贴合在被连接部件的表面，增加了螺栓头部1与被连接部件表面的压合力，从而增加螺栓头部1与被连接部件之间的摩擦力，有效防止六角螺栓松脱打滑。

需要说明的是，上述实施例中垫片4的形状可以使圆形也可以方形，或者是根据实际应用情况设计的其他特殊形状。