[发明专利]一种用于电动车的片式驱动发电一体机

说明书

技术领域

本发明涉及电动车领域，特别是涉及一种用于电动车的片式驱动发电一体机。

背景技术

电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

电动车最重要的配件是电机，一辆电动车的电机基本决定了这辆车的性能和档次。电动车所使用的电机大都是高效稀土永磁电机，其中主要又分高速有刷齿轮减速电机、低速有刷电机和低速无刷电机三种。

电机是将电池电能转换机械能，驱动电动车轮旋转的部件。在电动车上使用的电机，其机械结构、转速范围与通电形式上有许多种。常见的有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、高磁盘电机、侧挂电机等。

为了解决目前现有技术中电机效率低、安装复杂、集成性低、体积庞大等问题，本发明提出了一种用于电动车的片式驱动发电一体机，其系统设计原理简单，运行可靠，不但具有电机直接驱动功能，而且系统集成度高，可用直接利用电动车安装刹车盘的位置进行安装，具有结构新颖，电源利用率高，既能满足企业及市场的实际需求，填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提出了一种用于电动车的片式驱动发电一体机，此驱动电机不但具有输出大扭矩的功能，而且能够整体集成在电动车的车轮的轮毂上，对车轮进行直接驱动，所占空间体积小，且电机工作原理新颖。

本发明所解决的技术问题所采用的技术方案：一种用于电动车的片式驱动发电一体机，其特征在于包括车轮、左转子、右转子、PCB定子、定子支撑架、定位环、转子轴承、螺栓、车轮轴轴承、轴承压板；左转子、右转子及PCB定子均安装在车轮的轮毂侧面，左转子、轴承压板通过螺栓固定安装在车轮上；左转子与右转子相连，左转子、右转子均与车轮同速转动；在左转子与右转子的平面圆环内表面均匀布置有扇形状磁铁，磁铁均匀等间距充满整个内表面；PCB定子处于距左转子内表面和右转子内表面等距离中间位置处，PCB定子所在圆环平面与左转子内表面、右转子内表面相平行；左转子和右转子通过其内表面的扇形状磁铁产生磁场，PCB定子内置有印刷电路，PCB定子通过电路产生磁场；左转子与右转子上的磁场均为平面磁场；定子支撑架通过转子轴承安装在左转子上，PCB定子安装在定子支撑架上，PCB定子的左侧安装有定位环，PCB定子的右侧与右转子、定子支撑架相接触，转子轴承的右侧安装有轴承压板；左转子和右转子与电动车的车轮同步转动，左转子、右转子及PCB定子的数量为1片及以上。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：电机工作原理新颖，结构独特，运行可靠，系统集成度高，体积小巧，电机能够直接驱动车轮，能量利用率高，而且能够满足企业及市场的实际需求。

附图说明

图1是一种用于电动车的片式驱动发电一体机内部结构图；

图2是一种用于电动车的片式驱动发电一体机三维图。

图1中：

1、车轮；2、左转子；3、右转子；

4、PCB定子； 5、定子支撑架；6、定位环；

7、转子轴承；8、螺栓；9、车轮轴轴承；

10、轴承压板。

具体实施方式

参考附图描述本发明的实施方式，下面结合图1和图2对本发明进行具体说明。一种用于电动车的片式驱动发电一体机，包括车轮1、左转子2、右转子3、PCB定子4、定子支撑架5、定位环6、转子轴承7、螺栓8、车轮轴轴承9和轴承压板10。

车轮1的中心孔中安装有车轮轴轴承9，车轮1通过螺栓8与左转子2相连，左转子2与右转子3相连，定子支撑架5通过转子轴承7安装在左转子2上，PCB定子4安装在定子支撑架5上，左转子2与右转子3通过磁铁产生磁场，PCB定子4通过内置的印刷电路产生磁场，右转子3的左侧安装有定位环6，转子轴承7的右侧安装有轴承压板10，左转子2和右转子3上设置有扇形状均匀分布的磁铁，左转子2和右转子3与电动车的车轮1同步转动。

当车轮1带动左转子2、右转子3及其上面的磁铁整体一起旋转时，因为与PCB定子4之间发生切割磁感应线作用时会产生作为电流，此时整个系统作为发电机，对车上电池进行充电。

当整个系统接收来自电池上的电源供电时，系统会产生磁场，由于磁场力的作用会驱动系统的转子部分旋转，由于磁铁是固定在左转子2、右转子3上，而左转子2、右转子3与车轮1固定相连，因此磁场旋转扭矩能够带动车轮1一起旋转，实现作为驱动作用的电机功能。

以上所述，仅是本发明的较佳实施方式，并非对本发明做任何限制，凡是根据本发明实质对以上实施方式所作的任何修改、变更以及等效变化，均仍属于本发明技术的保护范围之内。