[发明专利]涡轮增压壳体与阀盖组件焊后角度检测装置及检测方法

权利要求书

1.涡轮增压壳体与阀盖组件焊后角度检测装置，其特征在于：包括定位板、设置在所述定位板下方的调节模块和设置在所述调节模块下方的校对板，所述定位板的下表面为基准面，所述校对板的上表面为校对面，所述调节模块用于调节所述基准面与所述校对面之间的距离，所述定位板上设置定位孔，所述定位孔与涡轮增压壳体法兰面上的螺纹孔相匹配，所述定位孔内设置定位销，所述定位板前方中部设置2个安装孔，所述安装孔内设置衬套，左千分表和右千分表分别设置在左右2个所述衬套内，所述安装孔侧壁设置固定孔，固定螺钉设置在所述固定孔内，所述调节模块上与所述安装孔相匹配部位设置凹槽和/或通孔；

所述涡轮增压壳体与阀盖组件焊后角度检测装置的检测方法包括以下步骤：

a、校对面朝上将校对板放置在工作台上，将调节模块放置在所述校对板上，将装有千分表的定位板放置在调节模块上且安装孔与凹槽和/或通孔相对应，将2个千分表的读数调整一致并拧紧固定螺钉；

b、取下装有千分表的定位板，将其放置在涡轮增压壳体的法兰面上，使定位板的下表面与法兰面相贴合，左右2个千分表均打在阀盖组件的上表面上并读取数值分别为D1、D2；

c、涡轮增压壳体与阀盖组件焊后角度为α，2个千分表之间的水平距离为L，将读数D1和D2带入公式：△D=D1-D2，若△D≤L×sinα，则合格；若△D>L×sinα，则不合格。

2.根据权利要求1所述的涡轮增压壳体与阀盖组件焊后角度检测装置，其特征在于：所述衬套为铜套。

3.根据权利要求1或2所述的涡轮增压壳体与阀盖组件焊后角度检测装置，其特征在于：所述调节模块与所述校对板通过螺钉固定连接。

4.根据权利要求3所述的涡轮增压壳体与阀盖组件焊后角度检测装置，其特征在于：所述螺钉数量为4个。

5.根据权利要求1所述的涡轮增压壳体与阀盖组件焊后角度检测装置，其特征在于：所述定位销数量为2个，且一个为圆柱销，另一个为菱形销。