[发明专利]热泵系统

说明书

技术领域

本发明涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种热泵系统。

背景技术

如图1所示，现有技术中提供了一种热泵系统，该热泵系统的压缩 机1’的高压排气口与缸数切换口之间设置有第一回油管路2’，第一回油 管路2’上设置有第一电磁阀3’，在压缩机1’的缸数切换口与压缩机1’的 低压吸气口之间设置有第二回油管路4’，在油分离器5’与第二回油管路 4’上的第二电磁阀6’之间设置有第三回油管路7’，在压缩机1’的缸数切 换口与第二电磁阀6’之间的管路上设置有单向阀8’，在第三回油管路7’ 上设置有回油毛细管9’。

如果热泵系统长时间进行三缸运行，无法转到两缸运行则容易导 致机组内的油分离器内的油位过高，导致压缩机缺油；转换为两缸运 行时虽然可以解决回油问题，但对机组的稳定运行带来影响，机组能 力输出减小导致用户侧出现波动，影响舒适性。

当机组在三缸运行时，能力输出比较大，即排气量比较大，此时 回油毛细管方面持续回油也不会有更大的排气通过回油毛细管直接返 回低压吸气处，对机组的能力影响很小。

发明内容

本发明实施例中提供一种热泵系统，以解决现有技术中热泵系统 在三缸运行高能力输出时无法实现持续回油，导致压缩机缺油的问题。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，提供了一种热泵 系统，包括压缩机和油分离器，热泵系统还包括第一回油管路和第二 回油管路，第一回油管路连接在油分离器的出口与压缩机的缸数切换 口之间，第一回油管路上设置有第一控制阀，第二回油管路连接在压 缩机的缸数切换口和压缩机的吸气口之间，第二回油管路上设置有第 二控制阀，第一控制阀的出口与压缩机的吸气口之间连接有第三回油 管路，第三回油管路上设置有控制第一控制阀的出口处压力的压力控 制单元。

作为优选，压力控制单元包括串联设置在第三回油管路上的回油 毛细管。

作为优选，油分离器的出口与回油毛细管之间的管路上串联设置 有过滤器。

作为优选，过滤器设置在油分离器的出口与第一控制阀之间的第 一回油管路上。

作为优选，第一控制阀和第二控制阀均为电磁阀。

作为优选，第一控制阀为断电常开电磁阀，第二控制阀为断电常 闭电磁阀。

作为优选，热泵系统还包括室外换热器和室内换热器，室外换热 器和室内换热器之间的管路上串联设置有闪蒸器。

作为优选，压缩机的增焓口与闪蒸器之间连接有增焓管路，增焓 管路上设置有补气阀。

作为优选，室外换热器与闪蒸器之间设置有第一节流装置。

作为优选，闪蒸器与室内换热器之间设置有第二节流装置。

根据本发明的热泵系统，包括压缩机和油分离器，热泵系统还包 括第一回油管路和第二回油管路，第一回油管路连接在油分离器的出 口与压缩机的缸数切换口之间，第一回油管路上设置有第一控制阀， 第二回油管路连接在压缩机的缸数切换口和压缩机的吸气口之间，第 二回油管路上设置有第二控制阀，第一控制阀的出口与压缩机的吸气 口之间连接有第三回油管路，第三回油管路上设置有控制第一控制阀 的出口处压力的压力控制单元。该热泵系统在工作时，可以通过第三 回油管路上的压力控制单元控制第一控制阀出口处的压力，从而保证 压缩机处于三缸工作状态时能够正常工作，由于第一回油管路连接在 油分离器的出口，因此在压缩机处于三缸工作时，可以通过打开第一 控制阀的方式使得油能够通过第一回油管路和第三回油管路及时返回 压缩机，保证压缩机的回油速度，避免出现油分离器内油位过高而压 缩机缺油的现象，保证压缩机的稳定运行。

附图说明

图1是现有技术中的热泵系统的工作原理图；

图2是本发明实施例的热泵系统的工作原理图。

附图标记说明：

1、压缩机；2、油分离器；3、第一回油管路；4、第二回油管路； 5、第一控制阀；6、第二控制阀；7、第三回油管路；8、回油毛细管； 9、过滤器；10、室外换热器；11、室内换热器；12、闪蒸器；13、增 焓管路；14、补气阀；15、第一节流装置；16、第二节流装置；17、 四通阀；18、气液分离器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述，但不作 为对本发明的限定。