[发明专利]一种汽车散热风引用涡轮发电结合太阳能发电的技术在审
| 申请号: | 201610040769.5 | 申请日: | 2016-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN106996348A | 公开(公告)日: | 2017-08-01 |
| 发明(设计)人: | 吉好依轨 | 申请(专利权)人: | 吉好依轨 |
| 主分类号: | F02G5/00 | 分类号: | F02G5/00;F03D9/25;F03D9/32;H02S10/12;H02S10/40 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 102445 北京市房山区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 散热 引用 涡轮 发电 结合 太阳能 技术 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车散热风引用涡轮发电结合太阳能综合发电的技术,其具体的是汽车散热风引用到涡轮发电机发电,其涡轮机壳上有太阳能电池板辅助发电的技术。
技术背景
车辆在行驶中会产生很大风力风力冲击,而且汽车散热器上的风扇风力也成废气,如果引用到涡轮发电机中作为动力是多好事情,可是市场没有看到这样装置。
发明内容
本技术是汽车在行驶之中通过车子散热器风力和外部风力引用到涡轮发电机作为动力而发电,其涡轮发电机的机壳上装有太阳能电池板辅助发电,在晴天更好的配合涡轮发电机收集电能。
附图说明
附图1是车子在行驶过程中收集电能结构示意图。
附图2是附图1中涡轮风能发电机(103)的结构示意图。
附图3是附图2中涡轮(115)的结构示意图。
附图4是附图1中涡轮风能发电机(103)的结构示意图。
图中101.公路,102.车子,103.涡轮风能发电机,104.太阳能电池板,105.风速,106.涡轮风能发电机,107.太阳能电池板,108.散热风扇,109.散热箱,110.发动机,111.切面示意图,112.内部结构图,113.螺丝孔,114.固定孔,115.涡轮,116.机壳,117.可更换发电机,118.可更换发电机,119.涡轮结构示意图,120.后视图,121.切面示意图,122.前视图,123.螺丝孔,124.涡轮叶片,125.涡轮风能发电机结构图,126.前视图,127.后视图,128.左视图,129.右视图,130.左视图。
具体实施办法
结合附图1和附图2及附图3简单说明本方法的有效性,其相同之处引用相同的序号,附图及说明书内容对本方法不做任何限定。
在附图1中车子(102)高速行驶在公路(101)上时,车子(102)的散热风扇(108)高速旋转冷却散热箱(109),其过程产生强大的风力和风速(105),其风力结合外部风力引用到涡轮风能发电机(103)和涡轮风能发电机(106)作为动力而发电,涡轮风能发电机(103)和涡轮风能发电机(106)的机壳上装有太阳能电池板(104)及太阳能电池板(104)辅助发电,在晴天更好的配合涡轮风能发电机(106)收集电能,其涡轮风能发电机(103)的结构太阳能包括电池板(104)。
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