[发明专利]一种锂离子动力电池系统的故障处理系统的处理方法

说明书

本发明涉及一种锂离子动力电池系统的故障处理系统，主要由动力电池、电机、充电机和DC/DC总成、1号熔断器、电池总成、2号熔断器和电池管理系统组成；还涉及一种故障处理方法，是当动力电池发生故障时，按照动力电池故障对动力电池和车辆的危害程度，将动力电池故障划分为8个等级，从功率控制角度对动力电池充电和放电功率进行有效控制。控制充电机对动力电池的充电功率、车辆能量回收对动力电池的充电功率、动力电池对电机的放电功率、动力电池对DC/DC的放电功率。本发明从新能源汽车最重要的充电和放电功率控制入手，提出了一种动力电池故障处理方法，对提高动力电池安全性、可靠性，对锂离子动力电池在新能源汽车上的推广具有良好的应用价值。

技术领域

本发明属于新能源汽车动力电池领域，具体涉及一种锂离子动力电池系统的处理系统的处理方法，应用于电池管理系统。

背景技术

近年来，锂离子动力电池已批量用于新能源汽车。受锂离子动力电池单体数量多、可用容量使用范围宽、充电和放电电流大及使用环境复杂等因素影响，设计合理的电池故障处理方法对提高动力电池安全性、可靠性具有重要意义。

锂离子动力电池在实际应用中可能发生单体故障、温度故障、通信故障、电池管理系统(BMS)硬件故障、电流超限值和高压继电器故障等故障情况，虽然已设计加入熔断器等防护措施，但从使用角度来讲，熔断器只是一种被动方式，而利用电池管理系统进行控制则是一种更有效的主动防护方式。

目前，各动力电池生产厂家在电池发生故障时，虽普遍采用电池管理系统对动力电池功率进行限制，但只是从充电和放电两方面进行控制，这种限制功率的方法在有些情况下限制了车辆的一些不该限制的功能。如附图1所示，如果只对动力电池进行充电和放电整体控制，当DC/DC继电器发生故障时，虽无法利用充电机进行充电，但可以利用车辆制动能量回收进行充电，导致车辆功能出现不该有的缺失。

由此，在动力电池发生故障时，如果能从功率控制角度对动力电池充电和放电功率进行有效控制是非常有必要的，这是一种新的尝试。

发明内容

本发明的目的就在于针对上述现有技术不足的情况下，提供一种锂离子动力电池系统的故障处理系统的处理方法，提高了新能源汽车的经济性、动力性及可靠性。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的，结合附图说明如下：

一种锂离子动力电池系统的故障处理系统，主要由动力电池101、电机102、充电机和DC/DC总成103、1号熔断器104、电池总成、2号熔断器112和电池管理系统113组成；

所述充电机和DC/DC总成103由与电机102连接的三个主回路高压继电器以及与充电机、DC/DC总成连接的两个充电机和DC/DC回路高压继电器组成；

所述三个主回路高压继电器由预充电继电器107、主正继电器108和主负继电器109组成；

所述两个充电机和DC/DC回路高压继电器由充电机和DC/DC继电器正110以及充电机和DC/DC继电器负111组成；

所述1号熔断器104用于防止主高压电路电流过大；

所述2号熔断器112用于防止充电高压电路电流过大。

所述电池总成由一个以上的电池模块106组成。

还包括电池维修开关105，用于维修时切断动力电池输出、防止触电。

一种锂离子动力电池系统的故障处理系统的处理方法，包括以下步骤：