[发明专利]根据夯沉量确定强夯后路堤填土压实度的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种强夯加固路堤后加固效果的评价方法，尤其是一种根据夯沉量确定强夯后路堤填土压实度的方法。

背景技术

公知的：高路堤由于自重应力大，应力水平高且填土自身压缩产生的沉降也较大，普遍存在沉降，特别是路堤2的不均匀沉降问题。在修筑高路堤2时采用强夯法进行补强处理，提前消除路堤2沉降是一种常用的工程处理措施。

对强夯后强夯效果的检测工作是强夯施工的一个重要组成部分，目前国内外采用的主要方法有动力触探、荷载试验和波速试验、压实度检测等，常规测试方法耗时长，费用高。同时由于强夯影响深度较大，原位测试只能给出一定数量的抽测点上的加固质量情况，无法对整个强夯影响范围内的加固效果进行评价。强夯后压实度的检测一般取自填土的表面，不能体现整个强夯影响范围内压实度的变化，夯锤1夯击处与未夯击处的压实度差别较大，同时由于强夯后填土表面松动，压实度测试并不是十分准确。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够在现场快速获得路堤平均压实度，进而评价强夯后的加固效果的根据夯沉量确定强夯后路堤填土压实度的方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：根据夯沉量确定强夯后路堤填土压实度的方法，包括以下步骤：

1)将强夯的加固模式简化为圆柱体，确定现场路堤强夯影响深度H、强夯的影响范围的直径L；通过公式V＝HπL²/4，计算出强夯夯击影响体积V；

2)采取现场强夯前路堤填土试样，测试填土的最大干密度ρ_dmax以及填土干密度ρ_d；根据公式：λ_c＝ρ_d/ρ_dmax得出路堤强夯前的压实度λ_c，且保证采取土样的数量满足土样质量的测试要求；

3)测试夯锤直径D，强夯夯击后夯沉量h，夯坑体积V′＝hπD²/4，从而得到夯击后体积V″，

4)强夯夯击后的平均压实度

进一步的，步骤1)中的强夯影响深度H通过修正的Menard公式：计算确定，或者采用《建筑地基处理规范》中的建议值，或者现场瑞利波检测确定；其中M为夯锤的重力，单位KN；H_落为夯锤的落距；单位m；k为修正参数，范围为0.35～0.8。

进一步的，步骤1)中的强夯的影响范围的直径L取1.5～2.5倍夯锤直径D。

本发明的有益效果是：本发明所述的根据夯沉量确定强夯后路堤填土压实度的方法，首先将强夯的加固模式简化为圆柱形，然后确定现场路堤强夯影响深度H、强夯的影响范围的直径L；从而计算出强夯夯击影响的体积V；然后采取路堤的夯击前填土试样，计算出现场路堤强夯前的压实度；再在现场路堤上检测强夯后，夯坑的深度以及夯锤的直径，从而计算出夯坑的体积。然后根据夯击前后夯击后体积的变化计算出压实度。通过本发明所述的根据夯沉量确定强夯后路堤填土压实度的方法，能够直接快速的获得现场路堤强夯后的压实度；从而通过现场强夯后的压缩度与强夯要求的压实度进行比较，能够判断强夯后的加固效果是否达到要求，保证强夯的加固效果。因此本发明所述的根据夯沉量确定强夯后路堤填土压实度的方法，提高了地基强夯加固质量检测效率，降低了施工成本，能够及时评价强夯的加固效果，避免重复施工。

附图说明

图1是本发明实施例中夯锤夯击的示意图；

图2是本发明实施例中所述的根据夯沉量确定强夯后路堤填土压实度的方法的流程图；

图3是本发明实施例中夯击次数与压实度的关系图；

图中标示：1-夯锤，2-路堤。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图1、图2所示，本发明所述根据夯沉量确定强夯后路堤填土压实度的方法，包括以下步骤：

1)将强夯的加固模式简化为圆柱体，确定现场路堤2强夯影响深度H、强夯的影响范围的直径L；通过公式V＝HπL²/4，计算出强夯夯击影响体积V；

2)采取现场强夯前路堤填土试样，测试填土的最大干密度ρ_dmax以及填土干密度ρ_d；根据公式：λ_c＝ρ_d/ρ_dmax得出路堤2强夯前的压实度λ_c，且保证采取土样的数量满足土样质量的测试要求；