[发明专利]双向非逆止超越离合器

说明书

技术领域

本发明属于动力装置的传动装置，具体涉及一种双向非逆止超越离合器。用于海军各类舰艇动力装置的传动轴系。还适用于舰艇联合动力装置的传动轴系。

背景技术

在当前我国舰艇联合动力传动领域中，主要是利用离合器来实现动力装置与执行装置的结合与脱离。然而在两个动力在不同转速传递动力时，如何进行双向结合、双向分离等功能，以及不同的动力装置单独传递动力时二者互不影响的功能。以目前现存的离合器中，是难以实现的。目前常用的离合器主要有三种结构形式：摩擦片离合器、楔形块式单向离合器、滚柱式单向离合器。这三类离合器均只能单向传递扭矩，无法实现双向传递的功能。

另外，虽然有人研制出一种带拨叉式的双向超越离合器，由于功率低，轴与离合器内圈可用平键链接，并且他们之间存在小间隙，利用此小间隙来实现双向脱开。但是当功率较大时，需要采用花键，若此时还有间隙，则会导致二者之间存在巨大冲击使键断裂从而失效。因此，在其它各类军事装备中，大功率机械式的双向超越离合器根本就没有，基本上都是用轮胎离合器来代替。但是轮胎离合器摩擦时会产生大量的热量，从而导致了轮胎的使用寿命大大降低，成为军事装备最薄弱的环节之一。

发明内容

为了克服传统的超越离合器只能单向传动、以及双向离合器使用寿命短、维护不方便等技术难题，本发明提供一种双向非逆止超越离合器，该装置能够双向传递扭矩、双向脱开、并且可以自动补偿保持架间隙，适用于各种工况条件。本发明按如下方式实现：

本发明的一种双向非逆止超越离合器，其结构由下盖板、球轴承、外座圈、保持架组件、内座圈、圆锥滚子轴承、滚柱、楔形块组成。

所述楔形块通过螺钉固定在外座圈上。楔形块上有两边对称的分段偏心圆弧曲面，曲面上靠近中心的曲率较大，靠近边缘的曲率较小。这些曲面直接与滚柱接触，即能够保证离合器快速契合，又能够保证其与保持架没有干涉。

所述保持架组件包括保持架外圈、保持架内圈、弹簧、螺母。保持架外圈与离合器外座圈通过轴承联接。保持架内圈中，每两个滚柱槽之间伸出两个带有螺纹的小轴，小轴穿出保持架外圈，小轴上套有弹簧，通过螺母来调节弹簧力的大小，使保持架外圈和保持架内圈相互紧靠。而且，保持架外圈有自动补偿的功能，当滚柱在保持架组件中转动时，会将保持架内圈造成一定的磨损，使滚柱空间变大，使滚柱在保持架中晃动，从而产生噪声。但是由于弹簧力的作用，会将保持架内圈继续紧贴滚柱，会使保持滚柱在保持架内的空隙减小至初始大小，减小的系统的噪声，使离合器能更加平稳的运行。

所述内座圈通过两个轴承去外座圈联接在一起，这样保证内外座圈的同轴度较高，不会发生偏磨等现象，提高系统使用寿命。

本发明的有益效果是，能顺利实现双向传动的同时，从动端双向传动时，主动端不会跟着一起转动，实现双向非逆止的工况。而且保持架具有自动补偿的功能，极大的增加了离合器的使用寿命，提高了系统的可靠性。

通过本发明，该离合器基本上克服了其它类型的超越离合器种种不足之处，适用于原动机和传动轴的各种工况，应用范围广。而且接合平稳、工作可靠、无噪声、结构简单，对提高船舶动力的机械传递效率和减震降噪具有重大的意义。

附图说明

图1是本发明的离合器的轴向剖面结构原理图。

图2是本发明的离合器的径向结构图及局部剖面结构原理图。

图3是本发明的离合器的放大局部剖面结构原理图。

图中：1、下盖板，2、螺钉a，3、球轴承a，4、球轴承b，5、外座圈，6、保持架组件，61、螺母，62、弹簧，63、保持架外圈，64、保持架内圈，7、球轴承c，8、内座圈，9、圆锥滚子轴承，10、滚柱，11、楔形块，12、螺钉b。

具体实施方式

如图1-3所示，下面通过具体实施方式对本发明做进一部说明。

一种双向非逆止超越离合器，该离合器的下盖板1与外座圈5通过螺钉a2联接。楔形块11通过螺钉b12固定在外座圈5上。而且外座圈5与保持架外圈63通过球轴承b4联接。滚柱10设置在保持架组件6的滚柱槽中，保持架内圈64每两个滚柱槽之间伸出两个带有螺纹的小轴，小轴通过保持架外圈63的孔穿出。小轴上套有弹簧62，并且通过螺母61来调节弹簧62力的大小，从而使保持架外圈63与保持架内圈64相互靠近。内座圈8通过两个球轴承a3、球轴承b7与外座圈5联接，而且内座圈8与下盖板1之间有圆锥滚子轴承9来克服轴向和径向不平衡力。