[发明专利]一种带呼吸结构的弹簧制动装置

说明书

本发明公开了一种带呼吸结构的弹簧制动装置，弹簧制动装置包括制动气室，制动气室设有与外界相通的呼吸口，所述制动气室外部在呼吸口处设有用于保持制动气室内气压与外界气压相平衡用的呼吸结构，所述呼吸结构包括将制动气室的气体往外界排泄的排气装置，所述排气装置上设有将外界气体往制动气室送气的进气装置，延长制动气室和行车腔的使用寿命，同时也减小了制动装置生锈的概率。

【技术领域】

本发明涉及一种带呼吸结构的弹簧制动装置。

【背景技术】

现有的行车制动机构，尤其是弹簧制动机构，内部包括一个制动气室，制动气室上设有呼吸口直接与外界大气相通，制动气室在工作时，制动气室的气压升高或者降低时，制动气室的通过呼吸口实现排气和进气，由于现有技术中的呼吸口是直接与大气相通，容易造成空气中的垃圾和水流入制动气室的内部，水份未及时排净，会造成制动机构中的膜片的早期失效，另外水份进入制动气室后，会造成制动气室内的弹簧、垫片等金属部件生锈、发卡。

【发明内容】

本发明所要解决的问题就是提供一种带呼吸结构的弹簧制动装置，延长制动气室和行车腔的使用寿命，同时也减小了制动装置生锈的概率。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种带呼吸结构的弹簧制动装置，弹簧制动装置包括制动气室，制动气室设有与外界相通的呼吸口，所述制动气室外部在呼吸口处设有用于保持制动气室内气压与外界气压相平衡用的呼吸结构，所述呼吸结构包括将制动气室的气体往外界排泄的排气装置，所述排气装置上设有将外界气体往制动气室送气的进气装置。

优选的，所述的呼吸结构包括排气接头，排气接头包括两段直径不一内管和外管，内管的直径比外管直径小，内管朝所述呼吸口。

优选的，所述排气装置包括排气阀，排气阀设在所述外管中，排气阀的内端面与内管的端面相抵，排气阀的外端面上压缩有第一复位弹簧，排气阀的内端面与外端面之间设有排气孔。

优选的，所述外管的内壁上设有卡环，所述第一复位弹簧设在卡环与排气阀的外端面之间。

优选的，所述第一复位弹簧为锥形弹簧，直径较大端朝外管的外端面。

优选的，所述排气阀上设有中心孔，所述进气装置包括进气阀杆，进气阀杆穿过所述中心孔，进气阀杆的内端设有与排气阀的内端面相抵的限位环，进气阀杆的外端压缩有第二复位弹簧。

优选的，进气阀杆的外端设有环形凸环，环形凸环与排气阀的外端面之间设有第二复位弹簧。

优选的，所述进气阀杆的外端面上设有内凹的中心盲孔。

优选的，所述进气阀杆在径向方向贯通有进气孔，进气孔与所述中心盲孔相通。

优选的，所述外管的内壁与外壁之间贯通有辅助孔。

本发明的弹簧制动缸，在制动气室的外部安装了一个可以进气和排气的呼吸结构，内部包括一个单独用于将制动气室内的气体往外排出用的排气装置，和一个单独用于将外界气体吸入用的进气装置，当制动气室内的气压升高时，制动气室内的气体通过排气装置排气泄压，排气时，进气装置关闭；当制动气室的气压降低时，进气装置打开，外界空气通过进气装置进入制动气室，进气时，排气装置关闭；当整个制动装置不工作时，制动气室的气压与外界气压保持平衡，呼吸装置整个处于关闭装置，此时外界空气无法进入制动气室中，即在制动装置不工作时有效保护外界的水分和灰尘进入制动气室内，即使在制动装置工作时，呼吸结构的单独进气装置和单独排气装置相对于传统的直接与外界相通的结构来说，也可以有效减少水分和灰尘的进入，从而延长制动气室的使用寿命，同时也减小了制动装置生锈的概率。

另外，本发明中的呼吸结构是安装在制动气室外部，方便拆卸安装。

本发明的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。