[发明专利]一种电动移车器在审
申请号: | 201610032026.3 | 申请日: | 2016-01-18 |
公开(公告)号: | CN105539252A | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 张理天;张三玖;肖克谦;汤良道;张国纲 | 申请(专利权)人: | 浙江诺和机电股份有限公司 |
主分类号: | B60P3/06 | 分类号: | B60P3/06;B60P3/00 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 胡根良 |
地址: | 321017 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 移车器 | ||
本发明公开了一种电动移车器,属于牵引车领域,解决现有技术中移车器使用性能差的技术问题,本发明提供的电动移车器包括机架、行走机构、转向手柄和驱动机构,包括机架、转向手柄和驱动机构,驱动机构包括驱动器和离合器,驱动器和离合器分别位于机架的两侧,离合器具有与驱动器传动连接的输入端和用于驱动滚轮的输出端,转向手柄与机架转接,使转向手柄能朝电动移车器行走方向的两侧偏转。
【技术领域】
本发明涉及一种电动移车器。
【背景技术】
移车器是移动无动力房车、拖车、拖斗或游艇的一种专门的驱动装置。在车辆本身没有驱动力的情况下,能依靠移车器来带动车辆行进。现有的移车器结构简单、功能单一,因此在操作过程中会带来诸多放入不便和不必要的麻烦,对工作的效率带来很大的影响。
【发明内容】
本发明解决的技术问题是提供一种电动移车器,增强电动移车器的使用性能。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种电动移车器,包括机架、转向手柄和驱动机构,所述驱动机构包括驱动器和离合器,所述驱动器和离合器分别位于机架的两侧,所述离合器具有与驱动器传动连接的输入端和用于驱动滚轮的输出端,所述转向手柄与机架转接,使转向手柄能朝电动移车器行走方向的两侧偏转。
其中,离合器具有离状态和合状态,合状态下驱动器通过离合器可驱动滚轮运动;离状态下在驱动器停电时,驱动器与滚轮的传动连接分离,可通过人工来推动电动移车器和车辆前行。因此电动移车器可通过电力驱动或是人工驱动,增加使用方式的多样性。
且转向手柄与机架转接,电动移车器行进的过程中,当行走方向的前方有障碍物阻挡视线时,操作人员向侧部移动绕过障碍物对视线的阻挡的过程中,转向手柄随着操作人员的移动方向转动,在电动移车器行走的过程中,便于操作人员对路况进行观察,便于对电动移车器进行操控。
进一步的,所述离合器包括太阳轮、行星轮、活动齿圈、传动齿圈、离合齿轮和控制器,所述太阳轮形成所述输入端,所述活动齿圈形成所述输出端,所述行星轮的内圈与太阳轮啮合,所述行星轮的外圈与活动齿圈和传动齿圈啮合,所述控制器控制离合齿轮动作使离合齿轮与传动齿圈啮合或是分离。离合器还具有减速的作用,降低驱动器的输出转速,因此离合器集合有两种功能,实现一物多用,减小装置体积。
进一步的,所述控制器包括离合滑轴、与离合滑轴连接的离合把手、限制离合齿轮转动的固定齿圈以及与离合齿轮相抵的弹簧,所述离合齿轮上设有连接孔,所述离合滑轴穿过连接孔部分的外圆面设有限位凸起,所述离合齿轮对应限位凸起的侧壁设有斜坡,所述离合把手带动离合滑轴转动使限位凸起沿斜坡移动。如此设置,将离合把手的转动转化为离合齿轮的轴向运动,可以减小离合把手的轴向行程,进一步减小装置的尺寸。
进一步的,所述机架上转接有驱动轴,所述驱动轴内穿接有传动轴,所述传动轴连接所述驱动器和太阳轮,所述驱动轴连接所述活动齿圈和滚轮。增强电动移车器的平衡性,使操作人员精确控制电动移车器的行走方向。
进一步的,所述转向手柄包括手柄和手柄延长杆,所述机架具有与手柄延长杆末端转接的安装接口,所述手柄延长杆和安装接口之间设置锁定器,锁定器具有限制手柄延长杆转动的锁定状态和解除该限制的解锁状态,该锁定器可在解锁状态和锁定状态进行切换。解锁状态下,转向手柄随着操作人员的移动方向转动,锁定状态下,转向手柄被限位,转向手柄不能自由转动,便于操作人员控制行走方向。
进一步的,所述锁定器包括弹性体、定位销、导向槽和与导向槽相通的定位槽,所述安装接口的侧壁设置所述导向槽和定位槽,所述手柄延长杆上设置所述定位销,锁定状态下弹性体的弹性力使定位销限位在定位槽中,外力作用克服弹性体的弹性力使定位销脱离定位槽运动至解锁状态时,定位销移动至导向槽中。如此设置,装置的结构简单,并且由转向手柄直接控制锁定器在解锁状态和锁定状态进行切换,操作方便。
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