[发明专利]油分离器

说明书

本申请是申请日为2013年5月9日、申请号为201380024199.5 (PCT/JP2013/063028)、发明名称为“油分离器”的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及用于分离穿过了设备的空气所包含的油分的油分离器。

背景技术

卡车、公共汽车、施工机械等车辆利用从与发动机直接连结的压缩机输 送来的压缩空气控制制动系统、悬挂系统等系统。在该压缩空气中含有大气 中所包含的水分、用于润滑压缩机内部的油分。当含有该水分、油分的压缩 空气进入各系统内时，导致生锈迹、橡胶构件(O型密封圈等)的溶胀，从 而成为动作不良的原因。因此，在空调系统的压缩机的下游设置有用于去除 压缩空气中的水分、油分的空气干燥器(例如，参照专利文献1)。

在空气干燥器内设置有硅胶、沸石等干燥剂、过滤器。空气干燥器发挥 从压缩空气去除水分的除湿作用和通过去除吸附于干燥剂的水分并将水分 向外部排出而使干燥剂再生的再生作用。

但是，因为在干燥剂的再生时，从空气干燥器排出的空气在含有水分的 同时还含有油分，出于环境负荷的考虑，在空调系统的压缩机的下游设置油 分离器。

碰撞板式的油分离器通过使含有水分、油分的空气与设置在壳体内的多 个碰撞板碰撞来进行气液分离，从上述空气回收油分并排出洁净空气(例如， 专利文献2)。

专利文献1：日本特开平10-296038号公报

专利文献2：日本特开2008-2377号公报

发明内容

发明要解决的问题

上述的油分离器被应用于缸盖，使分离出的油分从油分离器的底部返回 至缸盖。但是，在空气系统的压缩机的下游设置油分离器的情况下，从空气 分离出的油分会积存在该油分离器的壳体内部。由于该油分离器搭载在车辆 上，所以有可能因车辆行驶加速度的变化、车辆的倾斜而积存的油分会从油 分离器的排出口向外部漏出。因此，寻求一种能够抑制油分从排出口向外部 漏出的油分离器。

本发明目的在于提供一种能够抑制油分从排出口向外部漏出的油分离 器。

用于解决问题的方案

为了实现上述目的，本发明的一个技术方案提供一种油分离器，该油分 离器具有：具有空气的导入口和空气的排出口的壳体；以及设于所述壳体内 的碰撞件。该油分离器将含有油分的空气经由所述导入口导入所述壳体内并 使该含有油分的空气与所述碰撞件碰撞，从而从所导入的空气中分离出油分 并回收该油分。所述排出口在所述壳体的水平方向开口。所述油分离器还具 有L字状的弯角型构件，该弯角型构件被安装在所述排出口，以从所述排出 口沿着水平方向突出并朝向上方弯曲的方式延伸。

在本发明的另一技术方案中提供一种油分离器，该油分离器具有：盖， 其设有用于导入来自空气干燥器的净化空气的导入口和用于排出洁净空气 的排出口；多个膨胀室，其沿铅垂方向并列设置；壳体，其安装于所述盖； 装卸机构，其使所述盖能够相对于所述壳体进行装卸。该油分离器通过使所 述净化空气流入壳体内并与碰撞件碰撞，而将油分从所述净化空气分离并回 收含有油分的排液，并且排出洁净空气。在所述膨胀室彼此之间形成有使从 所述导入口导入的所述净化空气朝向铅垂下方穿过的贯通孔。

在本发明的另一技术方案中提供一种油分离器，该油分离器具有：盖， 其设有用于导入来自空气干燥器的净化空气的导入口和用于排出洁净空气 的排出口；多个膨胀室，其沿铅垂方向并列设置；壳体，其安装于所述盖； 装卸机构，其使所述盖能够相对于所述壳体进行装卸。该油分离器通过使所 述净化空气流入壳体内并与碰撞件碰撞，而将油分从所述净化空气分离并回 收包含油分的排液，并且排出洁净空气。该油分离器还具有：用于排出所回 收的排液的排液排出口；与所述排液排出口连接的排液软管；以及用于以使 所述排液软管的顶端部可装卸的方式安装所述排液软管的顶端部的固定构 件。所述固定构件至少在所述空气干燥器的卸载运转时使所述排液软管的顶 端部闭合。