[发明专利]一种基于最优化视角的船舶生产设计审图器实现方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶机舱管系设计技术，尤其涉及一种基于最优化视角的船舶生产设 计审图器实现方法。

背景技术

对于目前船舶缺乏关于机舱管系建模的审图利器，有必要设置一个基于最优化视 角的船舶生产设计审图器实现人机交互功能观察船体机舱管系内部结构，在审图机&人机 交互观测反馈屏(即基于VR的船舶机舱管系辅助设计平台)中应用最优化视角方法有效发 现管系建造中的问题，为机舱管系管理、协调提供可视化信息，优化船舶管系设计与安装， 减少船舶设计费用，缩短船舶建造周期。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中的缺陷，提供一种基于最优化视角 的船舶生产设计审图器实现方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于最优化视角的船舶生产设 计审图器实现方法，包括以下步骤：

1)在AUTOCAD绘制的原理图、安装图基础上结合管子零件图和管系坐标，在Tribon 中将DWG文件转换生成DXF文件；

2)通过接口转换，将DXF文件直接转换为OpenFlight格式，获得能应用于Creator 或Vega虚拟环境的管系模型；

3)应用贝叶斯网络软件Netica根据建立的有向无环图进行管系模型的可靠性与 经济性的评估，若评估通过，转入下一步；否则转入步骤2)；

4)在审图机&人机交互观测反馈屏(即基于VR的船舶机舱管系辅助设计平台)中实 现管系模型的生成，实现人机交互功能观察船体机舱管系内部结构；

5)应用TribonM3软件的PipeModelling模块建立AUTOCAD绘制的管路图的三维 管路模型在人机交互观测反馈屏上建立反馈，应用最优化视角方法有效发现管系建造中的 问题，指出模型问题后在Tribon软件PipeModelling模块的三维模型中做相应修改；

6)完成修改，获得最终的船舶机舱管系。

按上述方案，所述步骤2)中将DXF文件直接转换为OpenFlight格式采用以下方法：

2.1)创建OpenFlight数据库；

2.2)创建8个以颜色命名的组节点；

2.3)打开DXF文件，读取每个实体的数据类型和颜色属性，读取每个实体的顶点坐 标；

2.4)创建OpenFlight的对象节点，根据图形类型创建多个顶点，写入顶点坐标，然 后把顶点附加给对象节点，最后根据颜色信息把对象节点附加给相应的组节点；

2.5)循环步骤2.3)至2.4)，直至转换完成。

按上述方案，所述步骤5)中最优化视角方法如下：

选定某个角度，遍历场景图，通过判断场景模型元素的边界体是否与观测体相交， 确定场景图中对当前视点而言是可见的节点，剔除场景图中在当前视点视线范围内不可兼 得场景图节点；完成该角度的可视化建模；

从各个角度观看建模效果，根据机舱的关系模型总体尺寸确定合适的视点位置， 即最优化视角。

本发明产生的有益效果是：

1.采用本发明方法基于AUTOCAD图纸自动生成管系；优化船舶管系设计与安装，减 少船舶设计费用，缩短船舶建造周期。

2.实现人机交互功能观察船体机舱管系内部结构应用于船舶生产设计审图；在审 图机&人机交互观测反馈屏(即基于VR的船舶机舱管系辅助设计平台)中应用最优化视角方 法有效发现管系建造中的问题，为机舱管系修改提供可视化信息。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明实施例的方法流程图；

图2是本发明实施例的审图机&人机交互观测反馈屏(即基于VR的机舱管系辅助设 计平台)的系统结构图；

图3是本发明实施例审图机&人机交互观测反馈屏(即基于VR的机舱管系辅助设计 平台)的系统开发流程图；

图4是本发明实施例的基于MFC的Vega视景驱动程序进程同步处理的方法流程图；

图5是本发明实施例的贝叶斯网络有向无环图；

图6是最优化视角示意图；

图7是观测体示意图；

图8是屏幕比例尺示意图；

图9模型导入Creator文件格式转换程序流程图。