[发明专利]基于非冰点原理的沥青路面除冰滚涂材料及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于非冰点原理的沥青路面除冰滚涂材料及其制备方法，用于道 路抗凝冰，隶属冰雪路面处理技术领域。

背景技术

在潮湿地区，特别是高纬度或高海拔地区，冬季由于降雪或降雨，在低温下路面极 容易结冰，产生道路凝冰。若不及时处理会给行车带来严重的安全隐患，极易造成交通事 故，严重威胁交通安全，甚至使交通中断。通常的做法是在路面降雪或结冰后采取撒布除冰 盐，虽然效果明显但效率低下，特别是在偏远地区难以迅速对结冰路面进行处理。此外经验 表明，除冰盐撒布过早，容易被车辆的轮胎带走，在冰雪来临时起不到预期的作用；撒布过 晚，则不能阻止凝冰附着于路面，导致产生道路凝冰。虽然除冰盐易被车辆的轮胎带走，但 预先撒布除冰盐仍比降雪或路面结冰后再处理的效果要好得多。然而常用的除冰盐材质多 为无机类材质，如氯化钠、氯化钾、氯化镁、氯化钙等，当冰雪融化后与除冰盐形成氯水往往 严重侵蚀沥青路面，导致路面破损。因此，开发出一种对沥青路面轻微损坏或无损的除冰滚 涂材料具有广阔的市场前景。

发明内容

本发明的目的是针对解决冬季道路凝冰问题，提供一种基于非冰点原理的沥青路 面除冰滚涂材料及其制备方法。冰雪天气来临前，在路面预先滚涂除冰材料以达到除冰或 缓解路面凝冰的目的。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种基于非冰点原理的沥青路面除冰滚涂材料，其特征在于：包括A组分、B组分、C 组分，其中：

A组分选自醋酸钠、醋酸钾、醋酸钙或醋酸镁中的一种或几种混合，所述A组分质量 组分为15～40份；

B组分为间二甲苯，质量组分为6～21份；

C组分为阳离子乳化沥青，质量组分为90～95份。

以上组分中，A组分用于降低路面凝冰的凝固点；B组分用于改善C组分的粘度，提 高其与道路的粘附性；C组分用于喷洒于道路表面，破乳后形成一层雾封层。

优选所述A组分为醋酸钠、醋酸钾、醋酸钙或醋酸镁等中的一种或几种混合，要求 其0.15mm的方孔筛的通过率大于85％，纯度大于90％，用来通过缓慢释放来降低路面凝冰 的凝固点。

优选的，所述的阳离子乳化沥青的固含量为50％～60％。

制备基于非冰点原理的沥青路面除冰滚涂材料的方法，操作步骤如下：

1.将15～40份A组分加入90～95份的阳离子乳化沥青中。

2.用适量的热水预先将高速剪切仪的漏斗冲洗干净，然后关闭出水阀门。

3.将步骤1均匀混合后的溶液倒入高速剪切仪的漏斗内，打开高速剪切仪的开关， 剪切速率控制在3000～5000转/min，剪切时间控制在30～60min，然后打开出水阀门，收集 半成品。

4.将步骤3得到的半成品转移到低速发育机中，然后向里面加入6～21份的间二甲 苯在800～1000转/min下低速旋转，控制时间在10～30min，即得到基于非冰点原理的沥青 路面除冰滚涂材料。本产品为黑色水性涂料。

本发明产品的除冰机理：冰雪天气来临前在路面预先滚涂本发明产品，通过车轮 对路面的摩擦和胎压作用，使得该产品中的醋酸盐逐渐释放出来，释放出来的醋酸盐可以 降低冰点，达到抑制凝冰产生的目的；同时本产品中通过间二甲苯增强乳化沥青的粘度，使 其与路面形成一个完整的受力整体，不被车辆轮胎带起保持完整性，从而达到缓解路面凝 冰现象。

本发明产品的积极效果在于：产品制作工艺简单，滚涂方便简单，具有一定的及时 性，在冰雪天气来临前及时滚涂可以有效抑制凝冰的产生，缓解路面凝冰现象；使用醋酸盐 替代氯化物的原因是，醋酸盐在水中分解后，不会对原路面造成破坏，同时不会对周围的土 地、水源造成污染，具有环保功能；并且在一定的负温条件下(-8℃)可以保证除冰效果，在- 2～0℃完全抑制凝冰的产生，在-4～-2℃凝冰产生的面积占比在15％以下；由于本产品建 议用量为0.4～0.8kg/m²，每平米的用量较少即可达到较好的除冰效果，适合大范围使用。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的说明，但并不因此将本发明限制在所述的实 施例范围之中，在不背离本发明的技术解决方案前提下，对本发明所作的本领域普通技术 人员容易实现的任何改动或改变都将落入本发明的权利要求范围之内。

实施例1

A组分：